行業分析2023 中國汽車維修行業分析

• 方蔓桃 2023年1月11日 來源：百度 352 16
• 繁體

汽車維修包括為汽車提供上油、充氣、打蠟、拋光、噴漆、清洗、換零配件、出售零部件等服務，不包括汽車回廠拆卸、改裝、大修的活動。

汽車維修行業前景如何?我國現在是汽車消費大國，同時也是汽車售后市場大國，全國目前有維修證照的一、二、三類維修企業多達46萬家，整體上趨于飽和狀態。

汽車維修是汽車維護和修理的泛稱，指對出現故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢復達到一定的性能和安全標準。汽車維修主要包括汽車維護、汽車修理、汽車維修檢驗、汽車維修信息和汽車維修配件。

汽車維修包括為汽車提供上油、充氣、打蠟、拋光、噴漆、清洗、換零配件、出售零部件等服務，不包括汽車回廠拆卸、改裝、大修的活動。

根據中研普華產業研究院的《2022-2026年中國汽車維修行業競爭格局及發展趨勢預測報告》分析

汽車維修市場分析

隨著交通事業的不斷發展，道路運輸汽車維修業呈現出多姿多彩的發展局面，由于運輸車輛的不斷更新換代，維修技術和質量也在不斷更新提高;也由于汽車使用的社會化，各行各業都在大量地投入汽車使用量，汽車購買是一次性投入，汽車維修則貫穿于汽車使用的全壽命周期，維修費用支出在汽車消費構成中占有較高比例。

現在國內的汽車維修企業雖然高達46萬家，但是很多汽修店并不專業，大多都是修車的師傅去其他汽修店里工作過幾年之后自己單干開的店。這些汽車維修店里的汽修技術人員往往只能夠維修一些簡單的汽車問題，但是沒辦法解決復雜的汽車維修問題。、

而隨著人們對于汽車維修要求的不斷提高，這些小、亂且散的汽修店，必定會被淘汰的。高端汽車維修市場有待進一步開發，未來也將成為新的行業增長點，因此汽車修理行業仍具備一定發展潛力，尤其是高端市場。

全國79個城市汽車保有量超過100萬輛。全國有79個城市的汽車保有量超過百萬輛，同比增加9個城市，35個城市超200萬輛，20個城市超300萬輛，其中北京、成都、重慶超過500萬輛，蘇州、上海、鄭州、西安超過400萬輛，武漢、深圳、東莞、天津、杭州、青島、廣州、寧波、佛山、石家莊、臨沂、濟南、長沙等13個城市超過300萬輛。

國汽車售后維修保養市場增長的驅動因素為保有量增長和車齡老化帶來的維修保養支出的增加。假設每輛車平均每年維修或保養2次，單次價格1500元，結合wind和中汽協的數據測算，2016-2020年，我國汽車售后維修市場規模逐年增長。

傳統燃油汽車是指以汽油為主要動力的汽車，在新能源發展成熟之前，傳統燃油汽車都是難以被完全取代的。

目前燃油汽車保有量占全國汽車保有量的97%左右，依然占據著絕對的主導地位，選擇傳統汽車維修專業方向還有極大的發展空間，不用擔心會被淘汰。

而新能源汽車同樣如此，盡管新能源汽車的保有量低，但是也正在高速增長中，在今年6月份，新能源汽車保有量正式突破千萬輛，同比增長1.3倍，保持全球領先水平。

在以傳統燃油汽車維修人才為主的市場上，新能源汽車維修人才還是十分稀缺的，以新能源汽車的發展趨勢，未來新能源汽修人才將會十分槍手。

2020年新冠疫情的爆發也給汽車維保行業帶來一定沖擊，疫情期間，我國平均車輛行駛里程相較往年同期有所下降，保養維修等售后業務的需求將進一步減弱，導致售后進廠臺次下滑明顯。綜合全年來看，數據統計2020年我國汽車維保行業市場規模為7490億元，增速較去年有所放緩。、

目前，國內汽車維修工證書等級主要分為五種：初級、中級、高級、技師和高級技師。從現有汽車維修企業的需求來看，汽修技師和高級技師都很搶手，尤其是汽車維修高級技工的薪金待遇，基本月薪都在2萬左右，完全可以和很多研究生學歷的人相媲美。而技師的薪資一般在1萬左右，普通的中、高級汽車維修工月薪在6-8K，可見這一崗位整體的薪資待遇是非常不錯的。

隨著我國汽車行業的迅速發展，汽車保有量逐年提升，平均車齡逐年延長，汽車后市場尤其是汽車維保市場也得以迅猛發展。我國汽車維修行業自90年代萌芽至今經歷了四個發展階段，目前處于增長后期，行業洗牌，逐步走向成熟。

根據汽車維修業務的范圍，汽車維修企業主要分為整車維修、綜合小修和專項維修三大類。近年來，汽車維修新成立企業數量上大體表現為逐年攀升趨勢，2020年由于疫情影響，有所下降。從市場規模來看，2016年以來一直保持增長趨勢，2020年市場規模預計將為7490億元。

根據F6汽車科技大數據研究院的數據，2021年中國汽車常規維保的年均花費為3337元，較2020年有所提升。但拉長時間線來看，國內目前汽車常規維保的年均花費較之前有一定幅度的下降。

汽車維修行業依托我國龐大的汽車后市場，就業前景非常廣闊，據統計，我國的汽車后市場規模已達萬億，如此規模的市場蘊含著巨大的機遇。汽車后市場細分為19大方向，汽車維修行業產值規模約接近8000億元(汽車用品近3000億)，預計隨著平均車齡逐漸延長、汽車保有量穩步增長，汽車后市場的產值將突破萬億。

汽車維修前景分析

在現代科技信息快速發展的今天，互聯網的應用在維修行業中已姍姍來遲，維修標準規范檢驗的不統一，材料配件信息的不聯網、維修技術信息的不公開，事故車輛的修理不配合，都嚴重制約了維修行業快速健康發展的步伐。

根據中汽協與公安部公布的數據顯示，近年來，隨著我國汽車產業迅速發展帶動汽車保有量不斷上升，從而報廢拆解的汽車數量也在不斷提升，當前報廢汽車回收拆解產業在國內具有廣闊發展空間。2021年，我國汽車保有量為3.02億輛，同比增長7.47%。

汽車產業“新四化”的推動下，汽車后市場將會誕生很多新的市場合作形態。汽車產業“新四化”即電動化、智能化、網聯化和共享化。

電動化使得車輛的電氣化程度更高，未來服務需求更加透明，維保服務提供商需要提前應對電動化的技術需求。智能化和網聯化促進汽車全生命周期數據聯動，包括出行數據、診斷數據和維保數據等，數據的高效應用將催生新的服務領域。共享化促進消費者共享出行，未來會出現更多的B端客戶，市場需求增長潛力巨大，為第三方維保服務提供商創造新機遇。

另外，中華人民共和國職業分類大典(2022版)》將智能汽車維修工作為汽車維修工下的新工種，突出數字經濟和智能科技，這對于全國300多萬從業人員來說具有里程碑意義。隨著汽車智能技術的進一步發展，相信在不久的將來，智能汽車維修工將成為汽車維修行業的主力軍。

更多汽車維修市場調研消息,可以點擊查看中研普華產業研究院的《2022-2026年中國汽車維修行業競爭格局及發展趨勢預測報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2022-2026年中國汽車維修行業競爭格局及發展趨勢預測報告

  在現代市場經濟活動中，信息已經是一種重要的經濟資源，信息資源的優先占有者勝，反之則處于劣勢。中國每年有近百萬家企業倒閉，對于企業經營而言，因為失誤而出局，極有可能意味著從此退出歷史...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡