LNG汽車行業(yè)市場機(jī)遇分析及未來前景趨勢

• 吳澳燕 2023年9月19日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 341 15
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在“雙碳”目標(biāo)下，我國能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)加快向清潔低碳轉(zhuǎn)型。LNG作為較為清潔的化石能源，在車用領(lǐng)域主要應(yīng)用于重卡等重型商用車，較燃油車具備一定經(jīng)濟(jì)性。在環(huán)保與經(jīng)濟(jì)性雙重推動(dòng)下，近年來國內(nèi)LNG汽車銷量、保有量增長較快，車用LNG對(duì)汽柴油的替代愈加明顯。

在“雙碳”目標(biāo)下，我國能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)加快向清潔低碳轉(zhuǎn)型。LNG作為較為清潔的化石能源，在車用領(lǐng)域主要應(yīng)用于重卡等重型商用車，較燃油車具備一定經(jīng)濟(jì)性。在環(huán)保與經(jīng)濟(jì)性雙重推動(dòng)下，近年來國內(nèi)LNG汽車銷量、保有量增長較快，車用LNG對(duì)汽柴油的替代愈加明顯。

LNG即為液化天然氣，是將天然氣冷凝之后液化而形成的液體，成分主要是甲烷，狀態(tài)為低溫液態(tài)混合物，天然氣液化之后的體積大約為其為氣體時(shí)的六百分之一，是一種清潔、優(yōu)質(zhì)、高效的燃料，天然氣不方便運(yùn)輸，當(dāng)其液化后更加方便長距離的運(yùn)輸和長時(shí)間的儲(chǔ)存，因此液化天然氣的應(yīng)用范圍更加廣泛應(yīng)用方式更加靈活。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年國內(nèi)LNG汽車行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報(bào)告》顯示：

隨著勘探開采以及儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)的不斷發(fā)展，我國天然氣的消費(fèi)量呈現(xiàn)出穩(wěn)定的上升趨勢。LNG 基于儲(chǔ)存效率高、清潔性能好的特點(diǎn)，在汽車領(lǐng)域特別是重卡和城市客車中的運(yùn)用范圍不斷擴(kuò)大，進(jìn)而推動(dòng)我國天然氣加氫站的數(shù)量不斷增長。

目前，我國已建成加氣站約 1.08 萬座，其中 CNG 加氣站約 6,500 座，LNG 加氣站約 4,300 座。

在天然氣加氣站設(shè)備制造領(lǐng)域，國內(nèi)天然氣加氣站設(shè)備的制造技術(shù)和工藝已經(jīng)成熟。由于國內(nèi)企業(yè)相對(duì)于國外企業(yè)在人力、原材料采購成本及適應(yīng)性和售后服務(wù)等方面具有優(yōu)勢，目前國內(nèi)企業(yè)所生產(chǎn)的天然氣加氣站設(shè)備已基本完成進(jìn)口替代，市場各方面已經(jīng)非常成熟。

行業(yè)相關(guān)政策支持

為了加快建設(shè)清潔低碳、安全高效的現(xiàn)代能源體系，將天然氣培育成為我國現(xiàn)代清潔能源體系的主體能源之一，我國發(fā)布了一系列政策，以此支持LNG汽車行業(yè)的發(fā)展。

2018年6月，國務(wù)院出臺(tái)《關(guān)于印發(fā)打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃的通知》，強(qiáng)調(diào)積極調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，發(fā)展綠色交通體系，加快車船結(jié)構(gòu)升級(jí)，推廣使用新能源汽車或清潔能源汽車。2018年7月，財(cái)稅部出臺(tái)《關(guān)于節(jié)能新能源車船享受車船稅優(yōu)惠政策的通知》，明確LNG輕型和重型商用車減半征收車船稅。

部分省份對(duì)LNG汽車及車用天然氣發(fā)展支持力度較大。如新疆、四川、內(nèi)蒙古、黑龍江、山西、云南、江蘇、江西等地，在車用天然氣價(jià)格、車輛油改氣及年檢、減征或免征車輛購置稅、加氣站建設(shè)等方面鼓勵(lì)車用LNG的推廣應(yīng)用。

目前LNG加氣站等配套設(shè)施規(guī)模和布局相對(duì)完善，遠(yuǎn)高于充電基礎(chǔ)設(shè)施，有利于LNG汽車和車用LNG加氣業(yè)務(wù)的可持續(xù)發(fā)展。

LNG汽車行業(yè)市場機(jī)遇分析及未來前景趨勢

正常燃料價(jià)格情況下，LNG轉(zhuǎn)運(yùn)車的綜合運(yùn)營成本是每噸公里0.574元，柴油轉(zhuǎn)運(yùn)車是每噸公里0.606元，LNG車比柴油車低5.3%。

LNG垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車的安全性也大大提高，LNG自身燃點(diǎn)為650℃，而柴油為220℃，LNG更不易自燃。LNG氣瓶采用高性能不銹鋼制作，雙層真空絕熱保溫、具備良好的耐腐蝕性、耐熱性、保溫性、機(jī)械特性等，并經(jīng)過一系列嚴(yán)格的氣瓶質(zhì)量監(jiān)督標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)，安全可靠性高。

不僅如此，LNG垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車尾氣排放滿足國六標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)聯(lián)合國政府間氣候變化專門委員會(huì)及國家生態(tài)環(huán)境部發(fā)布的相關(guān)數(shù)據(jù)，與柴油相比，使用LNG燃料可減少二氧化碳排放24%、氮氧化物40%、二氧化硫99%、顆粒物100%。全市生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車實(shí)現(xiàn)清潔化替代后，每年可減少碳排放約4600噸。

國內(nèi)LNG汽車銷量總體震蕩走高，結(jié)構(gòu)變化明顯。2016—2020年銷量年均增幅32.4%，2020年國內(nèi)銷量高達(dá)14.05萬輛，比上年增長24.2%。2021年上半年國內(nèi)銷量4.4萬輛，預(yù)計(jì)全年銷量在9萬~10萬輛。

從銷量結(jié)構(gòu)來看，乘用車、客車、輕型貨車和中型貨車占比逐漸降低;重卡(重型貨車和半掛牽引車)占比快速提升，從2016年的17%提高到2020年的98%，2021年重卡銷量占比也高達(dá)92.4%。

在銷量的拉動(dòng)下，國內(nèi)LNG汽車保有量快速攀升，從2016年的26萬輛攀升到2020年的74萬輛，年均增幅29.9%，重卡氣化比例達(dá)到10%。從LNG汽車保有量分布來看，山西、河北均超過10萬輛，新疆、山東、四川、陜西、內(nèi)蒙、寧夏等省(市、自治區(qū))緊隨其后，主要是受政策倒逼和氣價(jià)經(jīng)濟(jì)性推動(dòng)。

綜合考慮國內(nèi)LNG汽車發(fā)展基礎(chǔ)、增長態(tài)勢、發(fā)展機(jī)遇和面臨的挑戰(zhàn)，預(yù)計(jì)2025年LNG汽車保有量將達(dá)到120萬輛左右。結(jié)合LNG汽車結(jié)構(gòu)的變化，預(yù)計(jì)“十四五”期間車用LNG需求量將從2020年的194億立方米增長到2025年的314億立方米，年均增速10%左右。

增量主要集中在LNG汽車保有量高、使用運(yùn)行基礎(chǔ)好和增速較高的地區(qū)，例如西北和環(huán)渤海地區(qū)。北京和上海等地由于地方政策原因，車用LNG需求將有所下降，其他地區(qū)需求多有不同程度增長。

本報(bào)告利用中研普華長期對(duì)LNG汽車行業(yè)市場跟蹤搜集的一手市場數(shù)據(jù)，同時(shí)依據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、行業(yè)協(xié)會(huì)、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外專業(yè)研究機(jī)構(gòu)提供的大量權(quán)威資料，采用與國際同步的科學(xué)分析模型，全面而準(zhǔn)確地為您從行業(yè)的整體高度來架構(gòu)分析體系。讓您全面、準(zhǔn)確地把握整個(gè)LNG汽車行業(yè)的市場走向和發(fā)展趨勢。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年國內(nèi)LNG汽車行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報(bào)告》。

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  2023-2028年國內(nèi)LNG汽車行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報(bào)告

  隨著LNG汽車行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的LNG汽車企業(yè)愈來愈重視對(duì)行業(yè)市場的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期提...

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