在政策、市場和技術因素等驅動下,我國智慧高速發展已實現良好開局,目前行業呈現高速發展態勢。
隨著科技革命和產業變革的持續演進,在數字革命浪潮推動下,智慧高速公路發展正面臨新一輪的迭代升級,從注重系統集成的信息化階段加速向更加注重數字賦能、業務融合、系統協同的數字化階段演進。
依托高速公路聯網收費系統優化升級項目,完成全省73個收費站點的設備改造;實現全流程自助取卡、繳費無人值守收費模式,初步形成站級少人化、智慧化發展新模式。
全國智慧公路行業產教融合共同體(以下簡稱“共同體”)將在智慧公路領域數字化、智能化轉型升級中,開啟產教深度融合的新窗口,加強實體平臺建設,搭建更加完善、運行有效的實體平臺,開辟校企合作的新通道,推動多元深度合作。
根據中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國智慧高速行業發展趨勢與投資咨詢報告》顯示:
2024智慧高速行業投資咨詢報告
我國高速公路通車里程已連續十年位居世界第一,但智慧公路的發展相較國外發達國家滯后了近四十年。國家已經將智慧高速作為交通運輸行業的重點發展方向,智慧高速的發展越來越智慧化和綠色化。隨著科學技術的快速發展,智慧高速為大家提供了更多的便利,也讓大家的出行更加有保障。
智慧高速公路是新興技術在交通領域集成應用的重要載體,是新型交通基礎設施建設的核心場景之一。
我國交通建設正在與數字新技術積極融合,北斗、5G等信息基礎設施深化應用。數據顯示,目前我國高等級航道電子航道圖覆蓋率超過70%,已建和在建自動化集裝箱碼頭超過20個,已安裝使用北斗終端的道路運輸和城市客運車輛超1000萬輛,重點領域北斗系統應用率超過95%。出行服務品質持續提升,數字賦能行業監管成效逐步顯現。
在智慧運行應用中,可以看到公司所運營的重慶、云南、四川所有路段的監控圖像,實時查詢機電設備在線率、故障率等相關指標。此外,對于路段咨詢投訴、路況信息、氣象情況、巡查車車載視頻、突發事件等相關信息,這些信息以即時地理信息系統及視頻圖像進行聯動,為各路段提供可視化的運行狀態,輔助開展運行監測、調度指揮等工作。
目前,昆侖集團已實現公司運營的云、川、渝高速公路視頻圖像匯聚重慶,預計“十四五”末將推進所有運營路段在“鐵建高速運行監測調度總中心”整合管理,推動總體監控運營成本降低50%以上。
目前我國高速公路路網整體上已經比較發達,但中西部地區仍有部分新建項目的規劃。同時,發達地區存量高速公路會有較大的改擴建需求。
作為智慧公路9個試點省份之一,近年來,吉林省大力開展智能化示范工程建設,以基礎設施數字化夯實智慧高速建設底座,整合現有數據資源,構建路網綜合服務一體化平臺,初步完成高速公路綜合管理“數字大腦”建設目標。吉林省高速道路通行效率、應急保通效率及精準化互動式的公共信息服務能力得到有效提升。
目前,吉林省高速公路“數字大腦”初步建成,部署56個應用系統,建立41個數據庫、69480張數據表,總數據量達13.44千萬億字節,數據記錄近300億條。吉林省高速公路一體化平臺是集監控、調度、應急指揮于一體的綜合性運營管理平臺。“通過上線這一平臺,我們能夠實時監控路況信息,科學調度高速公路資源,并對應急事件進行快速響應和處理。這使得我們能夠及時掌握交通運行情況,迅速采取措施,提高道路通行效率,減少交通擁堵。
當前,智慧高速公路建設在國際上受到高度關注,是很多發達國家爭相加快部署的熱點。隨著科技革命和產業變革的持續演進,在數字革命浪潮推動下,智慧高速公路發展正面臨新一輪的迭代升級,從注重系統集成的信息化階段加速向更加注重數字賦能、業務融合、系統協同的數字化階段演進。
在政策、市場和技術因素等驅動下,我國智慧高速發展已實現良好開局,目前行業呈現高速發展態勢。從市場規模來看,數據顯示2012年至2022年,我國高速公路智慧化市場規模從198億增長到789億元,近3年公路智能化市場規模累計達到1700億元。
預計到2026年,我國高速公路智能化行業市場規模將突破1200億元,年化增長率約為13%。
在激烈的市場競爭中,企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。中研網撰寫的智慧高速行業報告對中國智慧高速行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析,并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。同時揭示了市場潛在需求與潛在機會,為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據,同時對政府部門也具有極大的參考價值。
想了解關于更多智慧高速行業專業分析,可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國智慧高速行業發展趨勢與投資咨詢報告》。同時本報告還包含大量的數據、深入分析、專業方法和價值洞察,可以幫助您更好地了解行業的趨勢、風險和機遇。
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2024-2029年中國智慧高速行業發展趨勢與投資咨詢報告
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