2023我國AGV機器人行業集中度與增長趨勢

• 黃江 2023年6月8日 來源：新浪 521 28
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2021年我國倉儲機器人行業市場規模達133.2億元;2017年-2021年的年CAGR(復合增長率)為46.3%。行業仍處于發展早期，市場滲透率有待進一步提升。

AGV即:Automated Guided Vehicle 簡稱AGV，當前最常見的應用如:AGV搬運機器人或AGV小車，主要功用集中在自動物流搬轉運，AGV搬運機器人是通過特殊地標導航自動將物品運輸至指定地點，最常見的引導方式為磁條引導，激光引導，磁釘導航、慣性導航。

2023我國AGV機器人行業集中度與增長趨勢

倉儲機器人作為智能倉儲的關鍵應用，在提升倉儲空間利用率、提高倉儲作業效率等方面發揮了重要作用。近年來，在市場需求、政策鼓勵、技術發展三方面因素的共同推動下，我國智能倉儲行業發展迅速，也推動了倉儲機器人行業的高速發展。

根據CMR(中國移動機器人)產業聯盟數據，2021年我國倉儲機器人行業市場規模達133.2億元;2017年-2021年的年CAGR(復合增長率)為46.3%。行業仍處于發展早期，市場滲透率有待進一步提升。

但同時，有跡象表明，行業整體將逐漸進入穩定發展階段，行業集中度正逐步提升。一方面，據頭豹研究院預計，2021-2026年，倉儲機器人市場規模年復合增長將放緩，CAGR為27.2%。另一方面，GGII(高工機器人產業研究所)測算，2022年我國移動機器人(含AGV、AMR、無人叉車、料箱機器人、復合機器人)行業CR8(排名前8的企業市場占有率之和)為45.05%，相較于2021年提升1.61%。

此外，部分細分賽道的競爭格局逐漸固化，已經形成了較高的進入壁壘。以料箱機器人細分賽道為例。GGII數據表明，2022年我國料箱機器人CR4(排名前4的企業市場占有率之和)為76.92%。

在工業4.0智能工廠的框架內，依托于大數據、云計算、智能感應等一系列現代科技的智慧物流，能夠實現物流服務實時化、可控化和便捷化管理，是連接供應和生產的重要環節，也是構建智能工廠的基石。作為智慧物流的重要組成部分，中國移動機器人行業迎來飛速發展和技術升級。

高工機器人產業研究所(GGII)數據顯示，2022年中國市場移動機器人銷量達8.14萬臺，同比增長27.67%;市場規模96.73億元，同比增長23.83%。GGII認為，預計2023年全年銷量增長近45%，未來五年中國市場移動機器人銷量將維持40%以上的復合增速，到2027年市場銷量有望超過50萬臺，市場規模超450億元。

根據中研普華研究院《2023-2028年中國AGV機器人行業發展分析與投資前景預測報告》顯示：

現在市場主流的移動機器人廠商主要關注料箱機器人，或者‘貨架到人’的智能倉儲解決方案。這是由于電商領域發展較快，對大規模拆零揀選的效率要求高。但在立體庫中，存儲容器除了料箱，托盤占比更高，甚至超過一半。相比之下，托盤類倉儲機器人賽道還處在‘做加法’的階段。尤其是托盤式四向穿梭車，大概從2013年開始才在國內有了應用的案例。目前，國內市場參與競爭的企業大約有20家，產品形態未完全定型，行業格局還未固定。

以料箱類和托盤類四向穿梭車加總統計，2021年中國四向穿梭車出貨量為7757臺，同比增長30.37%，預計2025年出貨量將有望超過2.3萬臺，達到30%的年均復合增長率。同時，在政策層面，工信部等8部門于2021年發布了《“十四五”智能制造發展規劃》，明確鼓勵智能多層多向穿梭車、智能大型立體倉庫等智能物流裝備的研發創新。

長三角快遞物流智能裝備產業聯盟成立

在蕪湖市南陵縣召開的郵政業科技創新戰略聯盟大會上，國內第一個區域性快遞物流智能裝備產業聯盟——長三角快遞物流智能裝備產業聯盟宣告成立。

該聯盟由國家郵政局發展研究中心、南陵縣人民政府等10家單位共同發起成立，將致力于打造立足安徽、面向長三角、輻射全國、鏈接全球的合作平臺和創新網絡，進一步匯聚長三角乃至全國的政、產、學、研、用、金等各方面要素資源，推動科技創新與產業需求對接，賦能行業未來發展與技術突破，更好服務產業迭代升級，推動行業和經濟社會高質量發展。

近年來，南陵縣將快遞物流智能裝備制造作為首位產業加速推動，實現從“無中生有”到“風生水起”。經過短短數年發展，智能分揀設備產量穩居全國第一，成為全國唯一的快遞科技創新試驗基地，將“小快遞”做成了“大產業”。

截至目前，基地內累計落戶行業龍頭、關聯企業140多家，完成投資額近200億元，2022年實現產值100億元。

數字化賦能倉儲建設

中國物流與采購聯合會副會長、國際采購與供應管理聯盟全球副主席兼亞太區主席蔡進在年會開幕式上強調，在數字經濟快速發展的大背景下，倉儲業轉型升級的基本方向必然也是數字化，數字化倉儲建設已經成為國家基礎設施建設的一項重要內容，這也是中國經濟社會高質量發展的一個必然趨勢。

“從倉儲定位的角度來講，倉儲要定位為整個供應鏈中不可或缺的節點。需要做的是在供應鏈的平臺上作供應鏈上下游環節的組織協同，不僅僅是供應鏈協同的參與者，倉儲甚至是供應鏈協同的策劃者和組織者。”蔡進指出，倉儲在不斷轉型升級的過程中，需要有數字化技術來支持。

當前，智能化倉庫的建設，無論是AGV還是自動分播墻的機器人，從作業場景來看都是智能的，其背后一定是有數字化的平臺支撐。因此，智能化的倉儲作業背后一定有數字化作基礎。

蔡進還表示，數字化技術能完善倉儲企業增值業務，并實現倉儲企業轉型為“數字工廠”。他以倉單質押為例，這是倉儲最普及的增值業務。在數字化技術應用的今天，通過數字化把倉單的信用體系固化起來，實現數據不可更改，客戶信用水平得到提高，就能實現基于信用質押的供應鏈金融服務。

“未來我們要通過數字化技術把倉儲數據轉化為數據資源，轉化為數據市場，轉化為數據資本，把傳統倉儲產業通過數字化技術轉變為現代科技型、數字化的產業，由傳統倉儲升級為數據工廠。”蔡進說。

中國物資儲運協會秘書長張華表示，在自動化、數字化倉儲技術大潮席卷全國的過程中，立體倉庫、密集倉儲、智能分揀、機器視覺與自主學習、自動化倉儲機器人等新技術、新思路開始不斷涌現、普及，為整個四面墻內的倉儲環節帶來了新的生機與活力。中國經濟的高質量發展需要倉儲水平的持續提升與跟進，更需要倉儲技術的不斷迭代與創新。

制造業推動智能發展

在中國物資儲運協會名譽會長、中物聯物流裝備專業委員會倉儲技術首席專家姜超峰看來，倉儲業是現代科學技術應用最多的行業，涉及航天衛星技術、機械化自動化技術、機器人智能技術、平臺技術等。

姜超峰提出，物流業務、物流技術、物流環境將發生巨大的變化，從而讓倉庫和倉儲業務的重要程度大幅提高。隨著經濟全球化，原材料、產品在全世界流動，以及多批次少批量快節奏的需求出現，機械化、自動化、信息化水平提高，還有企業面臨的經營環境復雜多變，倉儲功能將發生變化，比如除了保障供應的倉儲管理、增減庫存的價格調節、商品交易的終結服務、節約成本的庫存控制之外，還要有質押融資的金融功能、電子商務的物資基礎、市場營銷的庫存前移等功能，“倉庫的形制變化，多層庫、特種庫、分揀庫數量將會增加”。

數字孿生賦能倉儲物流北自所(北京)科技發展股份有限公司(簡稱“北自科技”)副總經理陳傳軍介紹，智能物流是智能制造五大核心裝備之一，也是國家智能制造標準體系架構中的重要一環，對推動產業結構升級和促進經濟提質增效效果顯著。數字孿生與智能物流的深度融合，搭建智能物流復雜裝備數字孿生系統，使整個物流系統運行可視化、故障自處理、培訓、調試虛擬化，最終達到復雜物流裝備及系統的全生命周期、全運行過程的智能管控。

為推進新型工業化，推動制造業高端化、智能化、綠色化發展，本屆大會舉行了浙江智能物流裝備產業大腦發布儀式、長三角G60科創走廊智能物流裝備產業鏈高質量發展專項行動啟動儀式、智能物流裝備產品(技術)發布儀式。并同步舉行了吳興區人民政府與中物聯合作共建“中國物流谷”簽約儀式、湖州市物流裝備產業鏈與交通銀行授信100億元項目簽約儀式、產業鏈項目及人才項目簽約儀式。

《2023-2028年中國AGV機器人行業發展分析與投資前景預測報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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