2023船舶配套自動化行業(yè)市場投資風(fēng)險分析

• 陳澤芳 2023年2月22日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1439 95
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目前世界船舶配套產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值約230-250億美元，主要生產(chǎn)廠家集中在西北歐和日本，雖然我國在柴油機、發(fā)電機組、螺旋槳等船用配套設(shè)備的研發(fā)制造水平上有了很大提高，但船舶導(dǎo)航設(shè)備、通信設(shè)備、控制系統(tǒng)等船舶配套產(chǎn)品，還多采用國外產(chǎn)品，致使采購成本居高不下。據(jù)了解7

進入21世紀(jì)以來，現(xiàn)代科技技術(shù)、信息技術(shù)的高速發(fā)展，推動船舶制造技術(shù)不斷向全船綜合自動化發(fā)展。所謂船舶自動化，是集機艙自動化、航行自動化、信息一體化、裝載自動化等于一體的多功能綜合系統(tǒng)，用計算機進行全船智能管理，其運行可靠，能預(yù)先檢測故障，確定預(yù)防保養(yǎng)和維修，保證安全、經(jīng)濟地操作。

工信部日前發(fā)布《船舶配套產(chǎn)業(yè)能力提升行動計劃(2016-2020)》(以下簡稱“《行動計劃》”)，提出到2020年基本建成較為完善的船用設(shè)備研發(fā)、設(shè)計制造和服務(wù)體系，關(guān)鍵船用設(shè)備設(shè)計制造能力達到世界先進水平。高技術(shù)船舶本土化船用設(shè)備平均裝船率達到60%以上，船用設(shè)備關(guān)鍵零部件本土配套率達到 80%。船舶配套產(chǎn)業(yè)有望迎來發(fā)展的春天。隨著中國造船行業(yè)的發(fā)展以及政府對船舶配套業(yè)發(fā)展的支持，船舶配套自動化行業(yè)將會迅速發(fā)展。

2023船舶配套自動化行業(yè)市場投資風(fēng)險分析

我國造船業(yè)發(fā)展迅速，已多年位居世界第三，且世界十大頂級船企中國占兩席，中國船舶總裝建造的世界影響力越來越大。然而，國內(nèi)船舶配套企業(yè)在世界知名船舶配套企業(yè)排名中卻名落孫山，船舶配套設(shè)備國產(chǎn)化率為 30%~40%，甚至某型高技術(shù)船舶自主配套率不足 5%，制約著我國造船工業(yè)的高速發(fā)展。在國際國內(nèi)船舶市場火爆、中國造船規(guī)模快速擴大的拉動下，中國船舶配套業(yè)進入一個新的上升期。中國船舶配套業(yè)和配套市場從產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)、投資結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)規(guī)模、科技水平、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和質(zhì)量等許多方面都發(fā)生了深刻變化，在技術(shù)創(chuàng)新和制度創(chuàng)新方面也取得了一定進步。

目前世界船舶配套產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值約230-250億美元，主要生產(chǎn)廠家集中在西北歐和日本，雖然我國在柴油機、發(fā)電機組、螺旋槳等船用配套設(shè)備的研發(fā)制造水平上有了很大提高，但船舶導(dǎo)航設(shè)備、通信設(shè)備、控制系統(tǒng)等船舶配套產(chǎn)品，還多采用國外產(chǎn)品，致使采購成本居高不下。據(jù)了解，發(fā)動機、電子控制設(shè)備等船舶關(guān)鍵配套件的進口配套產(chǎn)品比例高達70%以上。

未來，國內(nèi)船舶配套自動化亟需通過智能化技術(shù)應(yīng)用，解決產(chǎn)品質(zhì)量及技術(shù)積累問題，保障產(chǎn)品一次交付成功、產(chǎn)品可靠性高;解決產(chǎn)品核心競爭力不足問題，降低產(chǎn)品設(shè)計成本、制造周期，提高維護效率;滿足新規(guī)范要求下綠色、安全、環(huán)保的需求;船舶配套自動化減輕國內(nèi)勞動力瓶頸，減少設(shè)備制造人員和人工成本;降低設(shè)備運營成本壓力，研制少人化、低能耗、高效率的設(shè)備;滿足新形勢下高端、個性化的需求，提供設(shè)備集成、安裝交付和運維保障服務(wù)整體解決方案，最終提升產(chǎn)品質(zhì)量和競爭力，推動船舶配套產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)造船強國的戰(zhàn)略目標(biāo)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國船舶配套自動化行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報告》顯示：

國內(nèi)規(guī)模以上船舶生產(chǎn)總產(chǎn)值已達5484億元,按照船舶配套設(shè)備費用占總船價的35%計算,船舶配套業(yè)產(chǎn)值應(yīng)該在1919.4億元左右,而實際上船舶配套業(yè)產(chǎn)值僅為620億元。我國船舶配套業(yè)發(fā)展空間巨大，而船舶配套產(chǎn)業(yè)的整體升級換代，必將對船舶配套自動化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來強大的帶動力和聚集效益。中國船舶配套自動化主要面臨的安全威脅，以及軍事實力的短板與軍費投入的重點支持，中國海軍核心裝備(包括航母、新型驅(qū)逐艦、新型護衛(wèi)艦、先進潛水艇等)將獲得快速發(fā)展。因此，從中國當(dāng)前國防的發(fā)展局勢來看，中國未來幾年的海軍國防開支存在較大的增長空間，這些需求將有力地拓展船舶配套產(chǎn)業(yè)的市場空間。

國船舶配套業(yè)和配套市場從產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)、投資結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)規(guī)模、科技水平、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和質(zhì)量等許多方面都發(fā)生了深刻變化，在技術(shù)創(chuàng)新和制度創(chuàng)新方面也取得了一定進步。但是，中國船舶配套自動化行業(yè)國產(chǎn)率非常低，不到10%。

目前，世界上先進國家已研制推出第3代、第4代不同類型的綜合船橋系統(tǒng)(IBS)，其應(yīng)用計算機、現(xiàn)代控制、信息處理等技術(shù)，將船上的各種導(dǎo)航、操作控制和雷達避碰等設(shè)備有機地組合起來，對導(dǎo)航、駕駛、機動航行、航行管理、航線計劃、避讓、輪機監(jiān)控、自動監(jiān)測、自動報警等功能實施控制，以最少的人力、最低的燃料消耗，實現(xiàn)船舶自動化航行。系統(tǒng)的主要特點是具有完善的綜合導(dǎo)航、自動操船、自動避碰、豐富的圖形界面、通信和航行管理控制自動化等多種功能，從而實現(xiàn)船舶航行的高度自動化，提高航行的安全性、經(jīng)濟性和有效性。

船舶配套自動化行業(yè)研究報告中的行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時，對船舶配套自動化行業(yè)進行細化分析，重點企業(yè)狀況等。報告中主要運用圖表及表格方式，直觀地闡明了船舶配套自動化行業(yè)的經(jīng)濟類型構(gòu)成、規(guī)模構(gòu)成、經(jīng)營效益比較、供需狀況等，是企業(yè)了解行業(yè)市場狀況必不可少的助手。更多船舶配套自動化行市場調(diào)研消息,可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國船舶配套自動化行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報告》。

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