霧霾經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場形勢及投資機(jī)會分析

• 吳澳燕 2023年12月18日 來源：光明日報 828 50
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“霧霾經(jīng)濟(jì)”只是霧霾催生出的一種經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，消除這種畸形的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象則不是一朝一夕的，這其中就涉及到一些排放產(chǎn)業(yè)，如鋼鐵、煤炭和水泥等，這些產(chǎn)業(yè)才是霧霾產(chǎn)生的根源。

霧霾，是霧和霾的組合詞。霧霾常見于城市。中國不少地區(qū)將霧并入霾一起作為災(zāi)害性天氣現(xiàn)象進(jìn)行預(yù)警預(yù)報，統(tǒng)稱為“霧霾天氣”。

霧霾是特定氣候條件與人類活動相互作用的結(jié)果。高密度人口的經(jīng)濟(jì)及社會活動必然會排放大量細(xì)顆粒物(PM 2.5)，一旦排放超過大氣循環(huán)能力和承載度，細(xì)顆粒物濃度將持續(xù)積聚，此時如果受靜穩(wěn)天氣等影響，極易出現(xiàn)大范圍的霧霾。

“霧霾經(jīng)濟(jì)”只是霧霾催生出的一種經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，消除這種畸形的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象則不是一朝一夕的，這其中就涉及到一些排放產(chǎn)業(yè)，如鋼鐵、煤炭和水泥等，這些產(chǎn)業(yè)才是霧霾產(chǎn)生的根源。

國務(wù)院日前印發(fā)《空氣質(zhì)量持續(xù)改善行動計劃》(以下簡稱《行動計劃》)。各項措施顯示，統(tǒng)籌兼顧空氣質(zhì)量改善與經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，穩(wěn)中求進(jìn)的工作總基調(diào)更加突出;同時釋放出從發(fā)展路徑上思考大氣污染防治未來方向的強(qiáng)烈信號。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國霧霾經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場形勢分析及投資風(fēng)險研究報告》顯示：

2022年全國平均霾日數(shù)為19.1天，較2021年和近5年平均分別減少2.2天和5.8天。2022年中國共出現(xiàn)10次沙塵天氣過程，較2021年偏少3次，較近5年平均偏少2.2次。中國環(huán)境監(jiān)測總站數(shù)據(jù)顯示，2022年全國PM2.5平均濃度較2021年下降3.3%。但是，臭氧平均濃度較2021年上升5.8%。

我國大氣污染一般來自電力行業(yè)，另一半則來自鋼鐵、水泥建材、有色冶金等非電力行業(yè)，大氣污染物主要有一次顆粒物、二氧化硫、氮氧化物和揮發(fā)性有機(jī)化合物(VOC)。從污染源控制與行業(yè)治理可行性角度來看，脫硫、脫銷與除塵是大氣污染治理的主要三大手段，未來行業(yè)的投資機(jī)會也將集中在這三個領(lǐng)域。

霧霾經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場形勢及投資機(jī)會分析

生態(tài)環(huán)境部總工程師、大氣環(huán)境司司長劉炳江11日在國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會上介紹，初步統(tǒng)計因為大氣污染治理全國拉動投資大約4萬億元，帶動GDP增長5萬億元。因為改善空氣質(zhì)量，使我國自主開發(fā)的很多新的技術(shù)、新的產(chǎn)品得到了廣泛應(yīng)用，有力促進(jìn)環(huán)保裝備制造、綜合技術(shù)服務(wù)、鍋爐改造、新能源汽車等綠色節(jié)能環(huán)保行業(yè)的發(fā)展，而且增加了非農(nóng)業(yè)就業(yè)300多萬個。

具體來說，大氣污染治理行業(yè)主要有四大投資機(jī)遇。其一，治理設(shè)備行業(yè)。在全球能源資源和環(huán)境壓力日益突出的背景下，節(jié)能環(huán)保已成為當(dāng)今世界產(chǎn)業(yè)發(fā)展潮流。因此，適應(yīng)國際產(chǎn)業(yè)競爭需要，大力發(fā)展廢氣處理設(shè)備，是打破發(fā)達(dá)國家技術(shù)貿(mào)易壟斷，提升我國廢氣處理設(shè)備產(chǎn)業(yè)競爭力的重要基礎(chǔ)。

我國霧霾防治行業(yè)發(fā)展重點已從農(nóng)戶自用小霧霾防治逐步轉(zhuǎn)向工、農(nóng)和市政廢水廢渣的規(guī)模化商用霧霾防治應(yīng)用。據(jù)統(tǒng)計國內(nèi)規(guī)模化霧霾防治滲透不及20%，霧霾經(jīng)濟(jì)潛在市場容量高達(dá)1，000億。

《行動計劃》提出到2025年，全國地級及以上城市PM2.5濃度下降10%，重度及以上污染天數(shù)比率控制在1%以內(nèi);氮氧化物和揮發(fā)性有機(jī)物(VOCs)的排放總量均下降10%以上。同時，對大氣污染防治重點區(qū)域進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，并分別提出改善目標(biāo)，要求京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原PM2.5濃度分別下降20%、15%，長三角地區(qū)PM2.5濃度總體達(dá)標(biāo)，北京市控制在32微克/立方米以內(nèi)。

在交通領(lǐng)域綠色低碳轉(zhuǎn)型的眾多具體措施中，有“四個更加”值得關(guān)注。

第一，貨運結(jié)構(gòu)調(diào)整更加聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域。“對于煤炭領(lǐng)域，強(qiáng)化煤炭主產(chǎn)區(qū)煤炭和焦炭中長距離的運輸要求，鐵路運輸比例力爭達(dá)到90%。同時，探索將清潔運輸作為煤炭等行業(yè)項目的審核和監(jiān)管重點，實現(xiàn)煤炭清潔運輸‘上游監(jiān)管’。對于重點行業(yè)領(lǐng)域，擴(kuò)展鐵路專用線建設(shè)范圍，明確年貨運量在150萬噸以上的物流園區(qū)、工礦企業(yè)、儲煤基地以及煤礦、鋼鐵、火電、有色、焦化、煤化工等行業(yè)的建設(shè)要求。對于港口領(lǐng)域，在重點區(qū)域港口的基礎(chǔ)上，增加粵港澳大灣區(qū)沿海主要港口鐵礦石、焦炭清潔運輸?shù)谋壤螅庍_(dá)到80%。”

第二，機(jī)動車清潔發(fā)展更加強(qiáng)調(diào)新能源化。“抓好公共領(lǐng)域的車輛和重型貨車兩個重點，促進(jìn)清潔化水平大幅度提高。對公共領(lǐng)域車輛，要求重點區(qū)域新能源汽車的比例不低于80%;對中重型貨車，提出發(fā)展零排放貨車的要求。”

第三，非道路移動源更加強(qiáng)化綜合治理。“對于新能源替代和老舊車輛淘汰都有非常具體的要求，可操作可實現(xiàn)。”

第四，成品油質(zhì)量更加突出全鏈條監(jiān)管。“為保證油品質(zhì)量，《行動計劃》要求有關(guān)部門對進(jìn)口、生產(chǎn)、倉儲、銷售、運輸、使用六個環(huán)節(jié)進(jìn)行全程監(jiān)管，堅決打擊將非標(biāo)油作為發(fā)動機(jī)燃料的銷售行為。”

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。報告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權(quán)。

想要了解更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國霧霾經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場形勢分析及投資風(fēng)險研究報告》。

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  2024-2029年中國霧霾經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場形勢分析及投資風(fēng)險研究報告

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