推動鋼鐵行業碳達峰和碳中和

• 薛圳揚 2023年12月7日 來源：中研網 1490 99
• 繁體

1、鋼鐵行業是碳排放大戶

鋼鐵行業是全球以及國內碳排放總量最大的行業之一，其面臨的碳排放問題不容忽視。從全球碳排放分部門來看，根據世界綠色建筑委員會(World Green Building Council)發布的《2018 GlobalABC Report》以及 IEA 數據，2018 年水泥、鋼鐵和電解鋁行業碳排放合計約占全球總碳排放的22.7%，其中鋼鐵僅次于水泥，占比高達 10.1%。從國內碳排放分部門來看，中國鋼鐵行業碳排放量占全球能源系統排放量的 8%左右，中國鋼鐵行業碳排放量占全國碳排放總量的 15%左右，是碳排放量最高的制造業行業。

《鋼鐵行業穩增長工作方案》，提出2023年鋼鐵行業工業增加值增長3.5%左右、2024年鋼鐵行業工業增加值增長4%以上等主要目標。方案明確4方面工作舉措：實施技術創新改造行動，激發高質量發展新動能;實施鋼材消費升級行動，著力擴大鋼鐵需求;實施供給能力提升行動，保障行業穩定高效運行;實施龍頭企業培育行動，提高鋼鐵產業集中度。

為更好實施技術創新改造，方案提出加快推動技術裝備高端化升級，加快推進綠色低碳改造，加快推進數字化轉型智能化升級，支持引導電爐鋼有序發展。鋼材消費升級方面，方案明確加強鋼結構應用推廣、擴大重點領域消費需求、提升鋼鐵產業鏈國際化水平等具體舉措。龍頭企業培育方面，方案提出推進企業兼并重組，實施規范企業分級分類管理，創建先進鋼鐵產業集群。

2、鋼鐵行業碳達峰和碳中和

2020年9月中國政府向國際社會宣布，將提高國家自主貢獻力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和。而2020年12月16日至18日在北京舉行的中央經濟工作會議則確定，2021年要做好碳達峰、碳中和工作。抓緊制定2030年前碳排放達峰行動方案，支持有條件的地方率先達峰。鋼鐵行業作為最重要的碳排放部門，先實現碳達峰、后實現碳中和將是符合國家政策方向和節奏，也是客觀可行的方式。

根據中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國中國碳中和產業調研與投資機會分析報告》顯示：

短期看，鋼鐵行業降低碳排放的主要路徑是落后產能出清、兼并重組等實現產量壓縮、工藝提升和產業鏈優化。中國是世界上最大的粗鋼生產和消費國家，粗鋼產量占全球粗鋼產量一半以上。從這個角度看，我國鋼鐵產能仍有一定壓縮空間，未來一方面要主動壓縮落后的鋼鐵產能，嚴控新增產能。另一方面也要看下游需求在環境容量、能耗總量等的制約下能否帶來的鋼鐵需求的被動降低。根據國家發展改革委、工業和信息化部就2021年鋼鐵去產能“回頭看”、粗鋼產量壓減等工作進行研究部署，未來鋼鐵行業將堅持市場化、法治化原則，區分情況，分類指導，重點壓減環保績效水平差、耗能高、工藝裝備水平相對落后企業的粗鋼產量。

長期看，鋼鐵行業碳減排主要依賴碳減排技術和能效的提升。由于鋼鐵行業產生的碳排放難以通過提升電氣化率實現，而供給側改革后，鋼鐵行業的產能過剩情況已經得到較好的控制。未來，鋼鐵行業仍需為我國經濟發展提供支撐。因此，節能降碳將成為未來鋼鐵行業新的重要工作內容。根據現有技術路徑，鋼鐵行業碳減排有兩個重要抓手：

一是通過現有的較為成熟的技術路徑優化鋼鐵生產工藝。目前鋼鐵行業主要有轉爐流程和電弧爐流程兩個主要生產工藝，由于兩種工藝在原料、能源、操作目標等方面的不同，導致其能耗不同。從不同生產工藝碳排放看，高爐-轉爐長流程煉鋼能耗遠高于電爐短流程煉鋼能耗。但從我國目前鋼鐵行業工藝流程來看，高-轉長流程工藝結構仍占主導地位(產量占比約為90%左右)，未來鋼鐵工業的流程結構應該在減量化發展的進程中作出調整。目前，發展短流程面臨的最主要問題是我國廢鋼資源不足，未來需要進一步加快廢鋼資源的循環利用。工信部在2020年12月31發布的《關于推動鋼鐵工業高質量發展的指導意見(征求意見稿)》對“十四五”時期的產業結構予以規劃，提出電爐鋼產量占粗鋼總產量比例提升至15%以上，力爭達到20%，廢鋼比達到30%。

二是加快鋼鐵行業碳減排技術創新。技術層面，目前碳捕集利用與封存技術和氫冶金是鋼鐵行業兩大重要減排技術。其中碳捕集利用與封存(CCUS)是指將利用化石能源排放的二氧化碳或空氣中的二氧化碳捕集、分離、埋存和轉化利用，以減少或降低二氧化碳排放。CCUS是應對氣候變化、控制溫室氣體排放的重要技術創新，尤其適用于排放強度高且比較集中的排放源，因此該技術對降低鋼鐵、水泥行業生產過程中的二氧化碳排放具有極大的可行性和潛力。目前，CCUS大都還處于研發示范階段，捕集技術能耗高、投資成本大，二氧化碳泄露問題突出，因此需進一步加快技術研發，加大示范引領作用，推動CCUS技術創新及產業化發展。此外，氫冶金是近十年鋼鐵行業減少二氧化碳排放的全新前沿技術。鋼鐵工業由“碳冶金”走向“氫冶金”是未來鋼鐵行業真正實現綠色、低碳、智能發展的重要路徑。

未來我國鋼鐵行業的碳減排路徑主要包括：一是推動綠色布局，包括優化產業布局、加大綠色物流、推廣全生命周期綠色產品;節能及提升能效，包括推廣先進適用節能低碳技術、提高余熱自發電率、數字化、智能化技術應用;優化用能及流程結構，包括原燃料結構優化、鼓勵短流程電爐鋼發展，提高新能源及可再生能源利用;構建循環經濟產業鏈，包括區域能源、資源整合，固廢資源化利用、推動鋼化聯產;突破性低碳技術，制度建設和政策體系支撐，主要包括碳減排目標、碳市場、標準體系、技術創新、氣候投融資、能力建設等。另外，還應借助“互聯網+”、大數據技術，構建鋼鐵全過程信息化管控及評估平臺，以創新驅動鋼鐵行業碳達峰、碳減排。

欲了解更多行業的市場數據及未來行業投資前景，請點擊查看中研普華產業院研究報告《2023-2028年中國中國碳中和產業調研與投資機會分析報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2023-2028年中國碳中和產業調研與投資機會分析報告

  2021年10月碳達峰、碳中和“1+N”政策體系頂層設計出爐，其中《中共中央國務院關于完整準確全面貫徹新發展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》是“1”，在碳達峰碳中和政策體系中發揮統領作用，2...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡