神十五搜救回收任務進行最后一次全系統演練，乘組預計6月上旬返回地球

• 曾燕 2023年6月2日 來源：互聯網 1239 80
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據央視軍事，神十五乘組預計6月上旬返回地球。今天，東風著陸場組織所有搜救力量展開最后一次全系統綜合演練。此次搜救回收任務采用以空中機組為主進行搜索，地面特種車隊救援的模式實施搜索救援。

神十五搜救回收任務進行最后一次全系統演練，乘組預計6月上旬返回地球

據央視軍事，神十五乘組預計6月上旬返回地球。今天，東風著陸場組織所有搜救力量展開最后一次全系統綜合演練。此次搜救回收任務采用以空中機組為主進行搜索，地面特種車隊救援的模式實施搜索救援。目前，東風著陸場各項工作已準備就緒，所有搜救力量和裝備設備均處于良好狀態，具備執行搜救任務的條件。

據中研普華產業研究院出版的《2023-2028年航天航空工程行業市場深度分析及發展策略研究報告》統計分析顯示：

航空航天制造工程是航空航天高科技產業的重要組成部分。航空航天工業就其行業性質來說，是屬于制造業范疇的。現代航空航天制造技術是集現代科學技術成果之大成的制造技術，遠遠高于一般機械制造技術，日益由一般機械制造向高技術和提供技術密集型產品的高精尖先進制造技術的方向發展。

航天航空工程行業空間站的三個艙段將形成“T”字基本構型，完成中國空間站的在軌建造，之后還將實施天舟五號貨運飛船和神舟十五號載人飛船發射任務。其中，神舟十五號載人飛船飛行乘組也是由三名航天員組成，這三名航天員將在軌和神舟十四號的航天員完成輪換以后，在軌工作和生活6個月。

隨著規劃的出臺，航天先進制造技術企業進入航天領域的大門正式被打開，航天先進制造技術行業被業內稱為中國商業航天的“元年”。統計數據顯示，有76%的航天企業是在2015年及以后成立的，而且在此之后商業資本和社會力量開始逐步發力。

數據顯示，中國航天航空工程行業市場規模達到8933億元，同比增長7.11%。商業航天行業市場規模由3,764億元增長至10,202億元，年復合增長率達到22.09%，其中我國商業航天市場規模突破1萬億元,同比增長22%。

航天航空工程行業發展分析

據了解，我國全年航天發射次數有望首次突破40次，載人航天空間站工程、“天問一號”火星探測任務、多顆民用空間基礎設施業務衛星發射等多個重大航天事件令人矚目。

統計數據顯示，目前我國的航天先進制造技術行業企業中，民營商業航天企業占比為80%，中科院商業航天企業占比為10%，航天系商業航天企業占比為10%。航天航空工程投資金額首次突破100億元，同比增長61.21%。

當前，中國載人航天工程已經全面轉入空間站建造的任務準備階段，其中，長征五號B遙二火箭發射空間站核心艙任務擬于今年春季在中國文昌航天發射場執行，2021年與2022年，我國載人航天工程預計實施11次發射任務。

航天工程是強國科學技術綜合發展能力的縮影，投入大，周期漫長，因而只有少數國家有力支撐，不過航天應用的溢出效應巨大，能夠帶動大量產業發展，實現更多技術領域的跨越。

可以說，在我國有煤化工的地方就有航天爐的身影。與此同時，面對新技術競爭的挑戰，航天工程開始了新一代氣化技術的研究，向大型化、高壓化、智能化進發，引領行業技術發展方向。

十八大以來，中國航天取得了一系列輝煌的成就，標志著我國已躋身于世界航天強國行列，引領了科技發展，彰顯了綜合國力，增強了民族凝聚力，提升了大國地位。

在黨中央、國務院、中央軍委的堅強領導下，經過幾代航天人的接續奮斗，創造了以人造衛星、載人航天、月球探測、火星探測等里程碑為代表的輝煌成就，走出了一條自力更生、自主創新的發展道路，實現了從“跟跑”到“并跑”和“部分領跑”、從傳統模式向現代模式、從試驗型應用向業務化應用、從服務國內到造福人類的“四個轉變”，使我國航天科技創新能力顯著增強、工程體系配套日趨完善、空間應用服務能力大幅提升、開放合作深化拓展，我國已躋身于世界航天強國的行列。

從產業需求出發，航天工程依托中國航天在運載火箭和液體火箭發動機研制、生產和試驗方面積累的優勢，研發出擁有我國完全獨立自主知識產權的航天粉煤加壓氣化技術，一舉打破國外技術壟斷。以航天粉煤加壓氣化技術為代表的煤氣化技術的成功實踐，推動了中國現代煤化工行業的快速發展。

航天工程建成了核心設備、化工工藝、非標裝備及特種泵閥等專有技術體系，打造了基礎研究、試驗研發、工業示范、技術集成的一體化創新能力，建立了氣化機理實驗室和豐富的煤質特性數據庫，構建了以機理研究、技術研發、工程應用為核心的技術創新體系。

航天工程正在建設的滄州新技術試驗基地，將打造全球領先、行業唯一的綜合技術研究、試驗、示范平臺，成為促進產業升級、完善鏈條創新、加速成果轉化、引領技術進步的新高地。

載人航天是世界上高新技術發展水平的集中體現，也是衡量一個國家綜合國力的重要標志。載人航天也是系統最復雜、科技最密集、創新最活躍的科技活動。這項工程不僅綜合性強、協作面廣、技術難度高、風險大，而且研制周期短，任務十分艱巨。

現在，中國載人航天工程分為十四大系統，其中載人飛船系統、貨運飛船系統、長征二號F運載火箭系統、長征七號運載火箭系統、長征五號B運載火箭系統、空間實驗室系統、空間站系統、光學艙系統等八大系統由航天科技集團承擔，可以說航天科技集團全面支撐了中國載人航天事業的發展，起到了中流砥柱的作用。

中國載人航天事業奠定了中國航天大發展時代的到來，對于中國來說，這堪比“大航海時代”的到來。

站在新的歷史起點，在“雙碳”目標指引下， 2021年底，航天工程提出了加快布局煤炭清潔高效利用、高端裝備制造、環保運營產業、綠氫工程技術四大業務板塊的全新戰略。圍繞綠色環保和新能源兩大領域，航天工程完成了工業廢鹽無害化、資源化和減量化處理的完整技術方案，開展了電解水制氫及儲能的成套技術攻關。

2022年，航天環保工程技術研究院落戶浙江臺州，致力于解決環保領域“卡脖子”技術難題，并依托豐富多元的技術儲備，進一步培育戰略性新興產業。航天工程將開辟全新賽道，開啟高質量發展的新征程。

航天工程是強國科學技術綜合發展能力的縮影,投入大,周期漫長,因而只有少數國家有力支撐,不過航天應用的溢出效應巨大,能夠帶動大量產業發展,實現更多技術領域的跨越。據國家航天局專家介紹,航天投入產出比可達“1:10”,在推動空間科學、空間技術跨越發展同時,其科技創新成果還能轉化為推動經濟社會發展的現實動力。長城潤滑油服務中國航天煉就的航天級潤滑科技實力,也成功轉型服務國家經濟建設,為復興號高鐵、華龍一號核電站、雪龍科考船為大國重器、重點工程提供潤滑配套;保障夏奧、冬奧成為雙奧品牌;同時被國內近七成汽車品牌選擇作為車輛初裝油,并持續開拓船用油及重型機械用油市場,為保障潤滑油供應自主可控、有效供給做出積極貢獻。

未來行業市場發展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于行業具體詳情可以點擊查看中研普華產業研究院的報告《2023-2028年航天航空工程行業市場深度分析及發展策略研究報告》。由中研普華研究院撰寫，本報告對我國航天航空工程行業的供需狀況、航天航空工程發展現狀、航天航空工程子行業發展變化等進行了分析，重點分析了航天航空工程行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、航天航空工程行業的發展建議、航天航空工程行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。航天航空工程報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

航天航空工程行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析航天航空工程未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘航天航空工程行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發展方向。

在形式上，航天航空工程報告以豐富的數據和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。報告附加了與行業相關的數據、航天航空工程政策法規目錄、主要企業信息及航天航空工程行業的大事記等，為投資者和業界人士提供了一幅生動的航天航空工程行業全景圖。

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