今晚油價將迎來年度第5次下跌

7月25日24時，國內成品油新一輪調價窗口將開啟。綜合機構觀點，成品油零售價或將年內第五降。

截至7月23日第9個工作日周期內參考原油均價為83.03美元/桶，較上一周期下跌2.46%。

受國際原油價格震蕩變化影響，機構測算，截至7月25日第9個工作日，參考原油品種均價為每桶79.05美元，變化率為0.05%，預計國內汽油、柴油下調幅度為每噸125元(折合汽油、柴油每升下調0.11元左右)。

加滿一箱油預計能節省5.5元

以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調價后，車主們加滿一箱油將少花5.5元左右;按市區百公里耗油7L-8L的車型，平均每行駛一百公里費用減少0.77元左右。而對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言平均每行駛一百公里，燃油費用減少4.8元左右。本次調價對于私家車主和物流企業來說成本減少。

據中研產業研究院《2024-2029年中國成品油行業市場分析及發展前景預測報告》分析：

成品油是經過原油的生產加工而成，可分為石油燃料、石油溶劑與化工原料、潤滑劑、石蠟、石油瀝青、石油焦6類。成品油是經過原油的生產加工而成，可分為石油燃料、石油溶劑與化工原料、潤滑劑、石蠟、石油瀝青、石油焦6類。

成品油行業產業鏈包括三個主要部分：(1)上游油田的勘探與開采以及原油進口;(2)中游為石油煉化加工為成品油;(3)成品油流通渠道及消費者。

由于成品油涉及國家能源安全，與國家經濟命脈緊密相關，因而受到國家政府和部門的高度重視和管控。進入汽油、柴油的冶煉、運輸、倉儲、批發、零售環節都需要各級主管部門的審批和監督。

成品油市場供需狀況分析

當前成品油市場供需關系總體寬松。一方面，煉油產能持續提升導致成品油供應充足;另一方面，新能源替代和市場需求結構變化導致成品油需求增速放緩。這使得成品油市場呈現出供大于求的局面。據相關數據統計，2024年上半年，我國汽油消費量同比上漲0.32%，但柴油消費量同比下跌3.52%，顯示出不同類型成品油需求增速的分化。

我們的報告《2024-2029年中國成品油行業市場分析及發展前景預測報告》包含大量的數據、深入分析、專業方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業的趨勢、風險和機遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當的時間和地點獲得領先優勢。1

近年來，中國成品油行業的煉油產能持續增長。2023年中國煉油產能再創新高，全年煉油能力達到9.5億噸/年，同比增長1.3%。預計2024年中國煉油產能將進入新一輪擴張期，凈增煉油能力2500萬噸/年，總煉油能力達到9.61億噸/年。這一增長主要得益于大型煉化一體化項目的建設和投產，如鎮海煉化二期和裕龍島石化等項目。然而，由于市場需求變化及新能源替代等因素的影響，成品油產量增速或將放緩。

受國際原油價格波動、供需關系變化及政策調整等因素影響，成品油價格呈現波動走勢。

2024年1-5月中國成品油進口均價為600.59美元/噸，2023年1-5月成品油進口均價為592.82美元/噸。2024年1-6月中國成品油出口均價為749.76美元/噸，2023年1-6月成品油出口均價為759.37美元/噸。

成品油行業研究報告主要分析了成品油行業的國內外發展概況、行業的發展環境、市場分析、競爭分析、產品價格分析、用戶分析、替代品和互補品分析、行業主導驅動因素、行業渠道分析、行業贏利能力、行業成長性、行業償債能力、行業營運能力、成品油行業重點企業分析、子行業分析、區域市場分析、行業風險分析、行業發展前景預測及相關的經營、投資建議等。報告研究框架全面、嚴謹，分析內容客觀、公正、系統，真實準確地反映了我國成品油行業的市場發展現狀和未來發展趨勢。

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