軌道交通行業基本情況及政策格局分析

• 吳澳燕 2024年4月30日 來源：互聯網 1372 90
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作為我國國民經濟的命脈和交通運輸的骨干網絡，軌道交通不僅承擔了絕大部分國家戰略、經濟物資的運輸，還承擔著客運運輸職能，在促進我國資源輸送、加強經濟區域交流、解決城市交通擁擠等方面發揮了巨大作用。

作為我國國民經濟的命脈和交通運輸的骨干網絡，軌道交通不僅承擔了絕大部分國家戰略、經濟物資的運輸，還承擔著客運運輸職能，在促進我國資源輸送、加強經濟區域交流、解決城市交通擁擠等方面發揮了巨大作用。

軌道交通作為典型的設備設施資產密集型行業，設備設施數量巨大，涉及領域廣、專業多，按照服務范圍，軌道交通主要分為國家鐵路和城市軌道交通兩類。

軌道交通行業基本情況

在國家鐵路領域，根據中國國家鐵路集團有限公司2023年統計公報，2023年全國鐵路完成固定資產投資7645億元，同比增長7.5%;投產新線3637公里，其中高鐵2776公里。截至2023年底，全國鐵路營業里程達到15.9萬公里，其中高鐵4.5萬公里，我國已建成世界最大的高速鐵路網和先進的鐵路網。

在城市軌道交通領域，根據中國城市軌道交通協會公布的數據，自2013年以來，我國開通城軌交通的城市數量逐年攀升，已由2013年的19個增加至2023年的59個。

城軌交通運營線路總長同樣保持增長態勢，已由2013年的2746公里增加至2023年的11224.54公里。其中，地鐵運營線路8543.11公里，占比76.11%;其他制式城軌交通運營線路2681.43公里，占比23.89%。

軌道交通行業政策格局

近年來，國家出臺了多個影響城軌交通行業發展的重大政策，包括《“十四五”全國城市基礎設施建設規劃》、《“十四五”新型城鎮化實施方案》、《擴大內需戰略規劃綱要(2022—2035年)》、《“十四五”擴大內需戰略實施方案》等，提出了加強軌道交通與城市功能協同布局建設，強化重點區域軌道交通建設與多網銜接，推進城市群交通一體化，建設便捷高效的城際鐵路網，同步發展市域(郊)鐵路和城市軌道交通，進一步提高超大城市中心城區軌道交通密度。

《現代綜合交通樞紐體系“十四五”發展規劃》指出，要提升綜合交通樞紐關鍵核心技術研發能力，積極推動大數據、物聯網、人工智能、5G、區塊鏈、先進感知等新技術與樞紐規劃、建設、運行管理深度融合發展。發揮交通運輸行業重點科技項目清單作用，積極爭取國家重點研發計劃支持，開展樞紐集群資源優化與效能提升、物流樞紐協同優化與集成控制、多模式軌道交通樞紐協同運行、大型交通樞紐(近)零排放等技術研究。

根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年軌道交通產業現狀及未來發展趨勢分析報告》顯示：

《國家綜合立體交通網規劃綱要》提出，到2035年，國家綜合立體交通網實體線網總規模合計70萬公里左右，基本建成便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現代化高質量國家綜合立體交通網，實現國際國內互聯互通、全國主要城市立體暢達、縣級節點有效覆蓋。有力支撐“全國123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”。

近年來，國家重點強化高質量發展的要求，各行各業都需要提高發展質量，從而適應經濟發展新常態的趨勢，需要創新發展理念，提質增效，同時也強調加強全面質量管理和質量基礎設施建設。

作為軌道交通行業，關系社會運行的動脈，高質量高標準需要不斷的技術創新，精益求精，實現關鍵技術的不斷突破，創造和發揮新生產力的核心作用，需要不斷的提高產品安全品質，智能品質，綠色品質，做到細節的精確、精準，讓高質量催生新產能，新業務，新動能。

隨著運營里程的增加，以及智能鐵路的推廣，對保障軌道交通安全的基礎設施正常、高效地運行提出了更高的要求，對軌道交通行業牽引供電、工務工程、車輛工程檢測監測及運維信息管理系統的智能化、數字化需求也將快速增長。

在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業未被滿足的市場需求和趨勢，有效規避行業投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場，牢牢把握行業競爭的主動權。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2024-2029年軌道交通產業現狀及未來發展趨勢分析報告》。

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