中國交通信息化行業政策動向分析 交通信息化行業未來投資戰略

• 吳澳燕 2024年3月8日 來源：互聯網 1047 66
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隨著云計算、大數據、物聯網、移動互聯、人工智能、5G、衛星通信、區塊鏈等新興信息技術的飛速發展，我國交通行業利用新興信息技術實現軌道交通裝備、基礎設施及內外部環境間信息的智能化管理已成為發展趨勢。目前，我國智能鐵路、智慧公路、智慧航道、智慧民航、智慧郵

數據顯示，2023年，全國完成交通固定資產投資超過3.9萬億元，新開通高鐵2776公里，新改擴建高速公路7000公里，新增及改善高等級航道1000公里，運輸航空機場總量達259個，全國建制村全部直接通郵。

隨著云計算、大數據、物聯網、移動互聯、人工智能、5G、衛星通信、區塊鏈等新興信息技術的飛速發展，我國交通行業利用新興信息技術實現軌道交通裝備、基礎設施及內外部環境間信息的智能化管理已成為發展趨勢。目前，我國智能鐵路、智慧公路、智慧航道、智慧民航、智慧郵政等建設步伐加快，已建成和在建自動化集裝箱碼頭規模均居世界首位。

交通信息化是將信息技術引入到交通運輸行業中，以提高交通運輸業的發展速度，使交通運輸行業變得更加科學、合理化，實現全面的信息化管理，從而方便對群眾的服務。

中國交通信息化行業政策動向分析

2020年8月發布的《新時代交通強國鐵路先行規劃綱要》提出到2035年，將率先建成服務安全優質、保障堅強有力、實力國際領先的現代化鐵路強國，智能高鐵率先建成，智慧鐵路加快實現。

2021年2月中共中央、國務院印發的《國家綜合立體交通網規劃綱要》提出構建以鐵路為主干，以公路為基礎，水運、民航比較優勢充分發揮的國家綜合立體交通網。國家綜合立體交通網將連接全國所有縣級及以上行政區、邊境口岸、國防設施、主要景區等。到2035年，國家綜合立體交通網實體線網總規模合計70萬公里左右，其中鐵路20萬公里左右，高速鐵路7萬公里，普速鐵路13萬公里。形成由“八縱八橫”高速鐵路主通道為骨架、區域性高速鐵路銜接的高速鐵路網;由若干條縱橫普速鐵路主通道為骨架、區域性普速鐵路銜接的普速鐵路網;京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝地區雙城經濟圈等重點城市群率先建成城際路網。

根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國交通信息化市場深度全景調研及投資前景分析報告》顯示：

2022年5月31日，國務院發布《扎實穩住經濟的一攬子政策措施》，要求加快推動交通基礎設施投資，對沿江沿海沿邊及港口航道等綜合立體交通網工程，加強資源要素保障，優化審批程序，抓緊推動上馬實施，確保應開盡開、能開盡開，支持中國國家鐵路集團有限公司發行3000億元鐵路建設債券。

當前，新一輪科技革命和產業變革加速演進，學科交叉融合不斷發展，科學技術和經濟社會發展加速滲透融合，科技創新成為國際戰略博弈的主要戰場。交通是經濟的脈絡和文明的紐帶，成為中國現代化的開路先鋒。加快建設交通強國，必須把科技創新擺在更加突出的核心地位，努力實現高水平科技自立自強。

交通信息化行業未來投資戰略

市場需求是交通運輸信息化發展的重要推動力，隨著社會經濟發展和人民生活水平提高，對交通運輸系統的需求日益增長和多樣化。交通設施數字感知，信息網絡廣泛覆蓋，運輸服務便捷智能，行業治理在線協同，技術應用創新活躍，網絡安全保障有力的數字交通體系正縱深推進。在物流領域，危險貨物道路運輸電子運單使用企業覆蓋率達到85.3%，車輛覆蓋率超過66%。我國智能立體倉庫超過6000座，快遞電子運單和樞紐轉運中心自動分揀基本實現全覆蓋。

據測算，2022年我國交通信息化市場規模從2014年的710.1億元增長至1993.7億元。其中硬件市場規模為1274.6億元，占63.93%的市場份額;軟件市場規模為552.1億元，占27.69%的市場份額;服務市場規模為167.1億元，占8.38%的市場份額。

2022年我國鐵路信息化市場規模為571.59億元，占比為28.67%;2022年公路信息化市場規模為780.13億元，占比為39.13%。民航信息化市場規模：億元，占比為10.89%。產業生態是交通運輸信息化發展的重要保障，隨著數字經濟在各行各業的深入發展，交通運輸信息化領域涌現出了一批具有創新能力和競爭力的企業，并形成了良好的產業合作和競爭機制，為行業發展提供了良好的產業環境。未來，交通信息化的建設具有非常良好的前景。

在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業未被滿足的市場需求和趨勢，有效規避行業投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場，牢牢把握行業競爭的主動權。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國交通信息化市場深度全景調研及投資前景分析報告》。

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