電動汽車政策紅利釋放 電動汽車檢測行業(yè)市場前景分析

• 吳澳燕 2024年2月6日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 799 48
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隨著智能駕駛技術(shù)、電動汽車技術(shù)的發(fā)展與普及，以及汽車安全的深入發(fā)展，汽車主動安全、被動安全、節(jié)能減排、新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等領(lǐng)域已成為國內(nèi)外電動汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的重點關(guān)注方向，也成為電動汽車檢測市場需求重要的增量驅(qū)動力。

隨著智能駕駛技術(shù)、電動汽車技術(shù)的發(fā)展與普及，以及汽車安全的深入發(fā)展，汽車主動安全、被動安全、節(jié)能減排、新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等領(lǐng)域已成為國內(nèi)外電動汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的重點關(guān)注方向，也成為電動汽車檢測市場需求重要的增量驅(qū)動力。

電動汽車檢測是指對電動汽車的各項性能和安全性進(jìn)行檢查、測量和評估的過程。這包括了對電動汽車的外觀、底盤、電池、電機(jī)、充電系統(tǒng)、控制系統(tǒng)以及安全性能等多個方面的全面檢測。電動汽車檢測的目的是確保車輛的性能和安全性符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求，為消費者提供安全、可靠、高效的交通工具。

電動汽車檢測通常包括客觀測試和專家級主觀評價兩種方式。客觀測試主要是通過使用專業(yè)設(shè)備對車輛進(jìn)行各項性能指標(biāo)的測量和評估，如續(xù)航里程、充電速度、動力性能等。主觀評價則是由專業(yè)評測人員根據(jù)實際駕駛體驗對車輛的性能進(jìn)行評估，如駕駛舒適性、操控穩(wěn)定性等。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國電動汽車檢測行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會分析報告》顯示：

多國將發(fā)展電動汽車作為應(yīng)對氣候變化、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)的重要戰(zhàn)略舉措。為了適應(yīng)各種新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)在電動汽車上的應(yīng)用，電動汽車檢驗系統(tǒng)測試將圍繞新能源汽車的混合動力、純電動動力、氫燃料電池動力、儲能技術(shù)等先進(jìn)節(jié)能環(huán)保動力系統(tǒng)發(fā)展測試技術(shù)。

2022年以來，國家陸續(xù)出臺多項政策鼓勵新能源汽車及充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)發(fā)展。國務(wù)院發(fā)布《擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要(2022-2035年)》，提出要優(yōu)化城市交通網(wǎng)絡(luò)布局，大力發(fā)展智慧交通，推進(jìn)汽車電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化。

國家發(fā)展改革委、國家能源局發(fā)布《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》，提出要積極推動新能源汽車在城市公交等領(lǐng)域應(yīng)用，優(yōu)化充電基礎(chǔ)設(shè)施布局，全面推動車樁協(xié)同發(fā)展，推進(jìn)電動汽車與智能電網(wǎng)間的能量和信息雙向互動。

工信部等八部門聯(lián)合印發(fā)通知，在全國范圍內(nèi)啟動公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點工作，試點期為2023-2025年，要求公共領(lǐng)域新增及更新車輛新能源占比力爭到80%，新增公共充電樁(標(biāo)準(zhǔn)樁)與公共領(lǐng)域新能源汽車推廣數(shù)量(標(biāo)準(zhǔn)車)比例力爭達(dá)到1:1。

在國家政策的大力支持下，新能源汽車保有量及零售滲透率快速增加。2022年全年新能源汽車?yán)^續(xù)保持高速增長，銷量超過688萬輛，較2021年同期增長超過95%，全年滲透率超過25%。

電動汽車檢測行業(yè)市場前景分析

國內(nèi)汽車市場在經(jīng)歷過一季度促銷政策切換和市場價格波動帶來的影響后，在中央和地方促消費政策、《關(guān)于實施汽車國六排放標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)事宜的公告》發(fā)布、多地開展汽車營銷活動、車企推出新車型大量上市的共同拉動下，疊加車企半年度節(jié)點沖量和上年4、5月同期基數(shù)相對偏低，市場需求逐步恢復(fù)，2023年上半年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量實現(xiàn)較高增長。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2023年上半年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷累計完成1,324.8萬輛和1,323.9萬輛，同比分別增長9.3%和9.8%。

中國是全球最大的新能源汽車生產(chǎn)和消費國，也是全球最完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈國家。從上游的原材料、動力電池、驅(qū)動電機(jī)等核心零部件，到中游的整車制造、品牌運營、數(shù)字化服務(wù)等，再到下游的充換電設(shè)施、智能出行、回收利用等，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈具有較強(qiáng)的競爭力和影響力。

新能源汽車檢測服務(wù)包括新車檢測服務(wù)和售后檢測服務(wù)。目前我國新能源汽車檢測服務(wù)以新車檢測為主，2022年市場規(guī)模為62.06億元，占比70.31%。2022年新能源汽車售后檢測服務(wù)市場規(guī)模為26.2億元，占比29.69%。從區(qū)域分布上看，我國華東、華南兩大地區(qū)對新能源汽車檢測服務(wù)的需求較大，2022年總占比達(dá)67.27%，分別占比37.99%、29.28%。

隨著電動汽車市場的規(guī)范化，越來越多的第三方檢測機(jī)構(gòu)開始涉足電動汽車檢測領(lǐng)域。這些機(jī)構(gòu)憑借專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊和先進(jìn)的檢測設(shè)備，為電動汽車提供公正、客觀的檢測結(jié)果，為消費者和車企提供可靠的參考。除了傳統(tǒng)的性能和安全檢測外，電動汽車檢測行業(yè)還逐漸擴(kuò)展到電池回收、再利用等領(lǐng)域。隨著電動汽車的普及，電池回收和再利用問題也日益突出，這為電動汽車檢測行業(yè)提供了新的發(fā)展機(jī)遇。

未來，隨著電動汽車的駕控性能、續(xù)航能力持續(xù)提高，以及自動駕駛技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)不斷成熟，動力系統(tǒng)測試的測試參數(shù)、測試手段和測試內(nèi)容將不斷增加并進(jìn)一步向電子化、信息化、智能化、集成化方向發(fā)展。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。報告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權(quán)。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國電動汽車檢測行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會分析報告》。

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  2024-2029年中國電動汽車檢測行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會分析報告

  電動汽車檢測行業(yè)研究報告主要分析了電動汽車檢測行業(yè)的國內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場分析（市場規(guī)模、市場結(jié)構(gòu)、市場特點等）、競爭分析（行業(yè)集中度、競爭格局、競爭組群、競爭因素等...

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