預計到2030年動力電池回收國內市場規模將突破千億元

數據顯示，2024年，我國新能源汽車產量突破1300萬輛，產銷量連續10年保持全球第一。隨著新能源汽車產業的蓬勃發展，動力電池作為其核心動力源，市場需求持續增長。然而，動力電池的大量使用也帶來了退役電池的處理問題。根據新能源汽車電池使用壽命推算，我國即將迎來動力電池規?；艘垭A段。據統計，2024年國內動力電池回收利用量突破30萬噸，對應市場規模超480億元，預計到2030年國內市場規模將突破千億元。

隨著全球能源轉型加速推進，新能源汽車產業迎來爆發式增長，動力電池作為核心部件的需求持續攀升。然而，動力電池的使用壽命通常為5-8年，早期投入市場的電池已逐步進入規?；艘垭A段。這些退役電池若未得到規范處理，不僅可能引發重金屬污染、電解液泄漏等環境風險，還將造成鋰、鈷、鎳等戰略性金屬資源的嚴重浪費。在此背景下，動力電池回收行業應運而生，通過系統性的收集、拆解、處理及資源再利用，既能緩解資源短缺壓力，又能推動循環經濟發展，成為保障產業可持續性的關鍵環節。

動力電池回收是指對廢舊或達到使用壽命的動力電池進行收集、檢測、分類、儲存、運輸、處理及資源化利用的一系列活動。這些動力電池通常來自于電動汽車、電動自行車、電動工具以及儲能系統等領域。回收過程旨在減少環境污染，同時回收有價值的金屬資源(如鋰、鈷、鎳等)和其他材料，以實現資源的循環利用。動力電池回收行業的興起與發展，對于促進資源循環利用、保障環境安全具有重要意義。

動力電池回收行業發展現狀分析

中國高度重視動力電池回收利用，政策框架逐步完善。從市場監管總局近日召開的動力電池回收利用標準化專題新聞發布會上獲悉，截至目前，我國已發布動力電池回收利用國家標準22項，涵蓋動力電池回收通用要求、管理規范、拆解規范、余能檢測、再生利用、鋰離子廢棄物回收利用、再生黑粉等多個方面，有力支撐和引領動力電池回收產業高質量發展。2025年2月，國務院常務會議審議通過的《健全新能源汽車動力電池回收利用體系行動方案》明確提出要完善標準體系，實現動力電池規范、安全、高效回收利用。為貫徹落實這一部署，市場監管總局聯合工業和信息化部等部門，大力推進相關工作，以標準引領帶動動力電池回收利用。

技術方面，國內已形成以濕法冶金為主導的再生利用技術體系，部分關鍵金屬回收率達到國際領先水平;梯次利用領域則通過智能檢測、自動化拆解等技術提升電池重組效率與安全性。產業鏈上下游企業加速協同，整車廠、電池廠與回收企業通過合資、合作等模式構建閉環供應鏈，例如通過車電分離、電池租賃等商業模式，實現退役電池的集中回收與規?；幚?。數字化溯源平臺的完善進一步強化了全生命周期監管，推動產業從分散化向集約化轉型。

據中研產業研究院《2025-2030年中國動力電池回收行業全景調研及投資趨勢預測報告》分析：

盡管行業進展顯著，仍面臨多重現實挑戰。一是回收渠道不暢，市場存在“小、散、亂”現象，大量非規范企業通過低價競爭搶奪資源，導致正規企業面臨“無電池可收”的困境;二是梯次利用標準體系尚不健全，應用場景受限，儲能、低速車等領域對電池安全性與一致性要求趨嚴，制約了梯次電池的大規模推廣;三是技術經濟性瓶頸突出，磷酸鐵鋰電池再生利用成本較高，智能化拆解設備普及率不足，影響整體產業效率。此外，國際競爭加劇，歐美等地區通過立法強化本土回收能力，對中國企業的全球化布局構成挑戰。

當前，中國動力電池回收行業正處于從“政策驅動”向“市場驅動”過渡的關鍵階段。一方面，退役電池規模的持續增長為行業提供了廣闊的市場空間，技術進步與產業鏈協同為高質量發展奠定基礎;另一方面，回收亂象、標準缺失、經濟性波動等問題仍需系統性解決。如何突破“量的積累”階段的瓶頸，實現“質的飛躍”，構建生產-消費-回收的閉環生態，成為行業邁向成熟的核心議題。

動力電池回收市場前景展望

1. 市場規模持續擴張，增長潛力巨大

2023年我國退役動力電池總量超過58萬噸，隨著新能源汽車產業的持續滲透，動力電池累計退役量將持續增長，預計到2030年動力電池回收國內市場規模將突破千億元。

2. 技術創新驅動產業升級，綠色低碳成為核心方向

未來，技術突破將聚焦于智能化、低碳化與多元化三大領域。智能拆解機器人、AI檢測系統的應用將提升回收效率，降低人工成本;干法回收、生物冶金等新技術有望解決磷酸鐵鋰電池再生經濟性難題;梯次利用領域則通過電池健康狀態精準評估、模塊化重組等技術，拓展應用場景邊界。同時，“雙碳”目標推動行業向低碳化轉型，回收過程中的能耗控制、碳排放管理將成為企業核心競爭力。

3. 產業鏈整合深化，商業模式創新加速

行業將呈現“頭部企業主導、中小企業補充”的競爭格局。大型企業通過垂直整合，構建“回收-處理-再利用”全鏈條能力，形成規模效應;中小企業則聚焦細分領域，提供專業化服務。商業模式創新成為關鍵，例如通過“電池銀行”“以舊換新”等服務綁定用戶，實現退役電池定向回收;或依托數字平臺整合分散回收資源，提升渠道效率。此外，跨界合作將增多，能源企業、科技公司等入局，推動回收與儲能、新能源發電等領域的協同發展。

4. 全球化布局與國際規則適配成為新課題

中國在動力電池回收產能與技術專利方面已具備全球領先地位，但需應對國際市場的規則挑戰。歐盟《電池法規》等政策要求電池生產企業承擔全生命周期責任，推動回收本地化，倒逼中國企業通過海外建廠、技術輸出等方式布局全球回收網絡。同時，參與國際標準制定、加強跨境技術合作，將有助于提升中國在全球動力電池回收產業鏈中的話語權。

中國動力電池回收行業歷經十余年發展，已從萌芽階段邁入規?；?、規范化發展的關鍵期。政策框架的完善為行業指明方向，技術創新與市場需求的雙重驅動則賦予其強勁的增長動力。當前，行業正面臨從“量的積累”向“質的飛躍”的轉型，回收渠道不暢、標準缺失、經濟性波動等問題雖構成短期挑戰，但長期來看，隨著退役電池規模的持續釋放、技術水平的迭代升級以及產業鏈協同的深化，市場潛力將進一步釋放。

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