吉利汽車上半年營收首次突破1500億 能否撼動國產車企競爭格局?

吉利汽車公布的半年度財報顯示，其營業收入首次突破1500億元大關，這一數字不僅刷新了企業自身發展紀錄，更折射出中國汽車產業在電動化、智能化轉型浪潮中的深層變革。當傳統車企與新勢力、自主品牌與合資陣營的邊界日益模糊，吉利汽車的崛起恰似一面棱鏡，折射出中國汽車產業從規模擴張向價值創造的范式轉變。中研普華產業研究院同期發布的《2025-2030年中國汽車行業深度調研及發展前景預測報告》指出，未來五年中國汽車產業將進入"技術主導、生態重構、全球突圍"的新階段，而吉利汽車的戰略實踐，正是這一產業趨勢的微觀縮影。

一、2025年汽車行業發展現狀深度調研分析 汽車企業營收突破背后的產業邏輯

(一)技術投入構筑競爭壁壘

吉利汽車的營收突破并非偶然。自2021年啟動"智能吉利2025"戰略以來，企業累計研發投入已超千億元，構建起覆蓋"算力、算法、數據"的全域AI技術體系。其星睿智算中心2.0的算力規模達到行業領先水平，支撐起從智能駕駛到電池管理的全鏈條技術創新。這種技術驅動的發展模式，與中研普華報告中指出的"未來五年技術投入占比將決定企業市場地位"的論斷高度契合。

在新能源領域，吉利通過自研神盾電池安全系統與金磚電芯技術的融合創新，實現了動力電池安全性能的代際躍升。其發布的星睿AI云動力2.0系統，將發動機熱效率提升至行業領先水平，使混動車型在極端氣候下的續航里程大幅提升。這些技術突破不僅解決了用戶痛點，更重構了產品價值鏈條——當競品仍在比拼續航里程時，吉利已通過"安全+效率"的雙維度創新建立差異化優勢。

(二)品牌矩陣的協同效應

吉利汽車的戰略布局呈現出清晰的梯度特征：吉利銀河系列錨定主流市場，極氪與領克雙品牌發力高端豪華市場，形成"金字塔"式品牌架構。這種布局與中研普華報告強調的"多品牌協同是應對市場分化的關鍵策略"形成呼應。數據顯示，極氪品牌在豪華純電市場的份額持續提升，領克品牌則在混動領域實現突圍，兩個品牌合計貢獻了超過三分之一的高凈值用戶群體。

更值得關注的是品牌間的技術反哺效應。例如，極氪009系列搭載的智能駕駛系統，經優化后下放至銀河系列車型;領克900的底盤調校技術，為吉利品牌中高端車型提供了性能背書。這種"技術降維打擊"策略，使吉利在各個價格帶均能保持產品競爭力，形成"高端技術普惠化"的獨特競爭優勢。

(三)全球化布局的深度突破

當多數車企仍在糾結"出海"與"內銷"的資源分配時，吉利已構建起"研發-制造-營銷"的全鏈條全球化體系。其在埃及、印尼等地的本土化生產布局，不僅規避了貿易壁壘，更通過本地化采購降低了生產成本。極氪品牌在香港地區登頂豪華車銷量榜首、領克在歐洲市場建立用戶俱樂部等案例表明，中國車企的全球化已從"產品輸出"升級為"價值輸出"。

中研普華報告特別指出，未來五年中國汽車出口將進入"質量優先"階段，單純依靠價格優勢的出口模式難以為繼。吉利汽車的實踐驗證了這一判斷：其海外銷量中，高附加值車型占比持續提升，服務收入占比突破行業平均水平，這種"產品+服務"的出口模式，正在重塑中國汽車的全球形象。

根據中研普華產業研究院發布《2025-2030年中國汽車行業深度調研及發展前景預測報告》顯示分析

二、汽車行業市場競爭格局分析 從零和博弈到生態共贏

(一)打破"內卷式"競爭困局

中國汽車市場長期陷入"價格戰-利潤下滑-研發投入不足"的惡性循環。吉利汽車的選擇頗具啟示意義：其通過"一個吉利"戰略整合內部資源，將極氪與領克的研發、制造環節深度協同，使單車研發成本大幅下降。這種"反內卷"實踐與中研普華報告倡導的"產業生態競爭"理念不謀而合。

更深遠的影響在于行業標準的重塑。吉利聯合產業鏈伙伴制定的動力電池安全標準，已被納入多項國家標準;其主導的智能駕駛數據共享平臺，正在推動行業從"數據孤島"向"生態協同"轉變。這種從競爭到競合的轉變，標志著中國汽車產業開始具備全球產業話語權。

(二)重新定義市場規則

在新能源領域，吉利汽車正在改寫游戲規則。其發布的千里浩瀚輔助駕駛系統，通過"全域、全向、全時"感知能力，解決了城市復雜路況下的自動駕駛難題。當競品仍在比拼L2級功能覆蓋率時，吉利已通過OTA升級向用戶推送多項新功能，這種"硬件預埋+軟件迭代"的模式，正在重塑用戶對智能汽車的認知。

中研普華報告預測，到2027年，智能汽車將進入"場景定義產品"階段。吉利汽車的實踐印證了這一趨勢：其FlymeAuto智能座艙系統，通過分析用戶通勤、購物等場景數據，實現功能的個性化推薦，使車機系統日均活躍度大幅提升。這種從"功能堆砌"到"場景適配"的轉變，標志著中國車企在智能汽車領域開始引領創新方向。

(三)供應鏈的價值重構

吉利汽車的崛起，帶動了整個產業鏈的升級。其與寧德時代、地平線等供應商建立的"聯合實驗室"模式，將傳統甲乙方關系轉化為創新共同體。例如，雙方共同研發的電池管理系統，使電池壽命大幅提升，這種技術突破直接轉化為吉利車型的市場競爭力。

中研普華報告強調，未來五年汽車供應鏈將呈現"去中心化"特征。吉利汽車的實踐為此提供了注腳：其通過投資孵化方式，培育出多家獨角獸企業，這些企業在自動駕駛芯片、線控底盤等領域形成技術集群，既保障了供應鏈安全，又創造了新的利潤增長點。這種"鏈主+生態"的供應鏈管理模式，正在重塑中國汽車產業的地緣格局。

三、汽車行業未來發展前景趨勢預測

(一)智能電動化的"下半場"競爭

中研普華報告指出，2025-2030年將是智能電動汽車技術定型的關鍵期。吉利汽車的布局顯示出前瞻性：其發布的星睿AI大模型，已實現從智能駕駛到生產制造的全場景應用;與高校共建的聯合研究院，正在攻關固態電池、L4級自動駕駛等前沿技術。這些戰略投入，將決定企業在未來技術標準制定中的話語權。

(二)全球化2.0階段的挑戰

隨著中國汽車出口量突破關鍵節點，吉利等頭部企業將面臨更復雜的挑戰：地緣政治風險、本地化運營難題、品牌高端化瓶頸等。中研普華報告建議，車企需構建"風險對沖機制"，包括建立區域性供應鏈中心、培育本地化人才梯隊、參與國際標準制定等。吉利汽車在東南亞、歐洲的布局，已初步形成這種風險分散能力。

(三)產業生態的進化方向

未來五年，汽車產業將加速向"移動生活空間"演進。吉利汽車的實踐提供了想象空間：其與科技公司合作的飛行汽車項目，已進入工程驗證階段;基于車聯網的出行服務平臺，正在整合充電、維修、保險等后市場服務。這些探索表明，中國車企有望在產業生態重構中占據先機。

吉利汽車的半年營收突破，絕非簡單的財務數字增長。它標志著中國汽車產業從"規模擴張"向"價值創造"的質變，從"市場跟隨"向"標準制定"的躍遷，從"單點突破"向"生態共贏"的進化。中研普華產業研究院的報告揭示了一個真理：在產業變革期，唯有堅持技術立企、生態共建、全球布局的企業，才能穿越周期實現可持續發展。吉利汽車的實踐，為中國汽車產業的轉型升級提供了可復制的范式，其戰略價值將隨著時間推移愈發凸顯。當歷史的車輪駛向2030年，我們或許會發現，2025年的這個夏天，正是中國汽車產業全球崛起的起點。

如需獲取完整版報告及定制化戰略規劃方案，請查看中研普華產業研究院的《2025-2030年中國汽車行業深度調研及發展前景預測報告》。