在國民經濟持續發展與居民消費觀念轉變的雙重驅動下，中國二手車行業正經歷從邊緣市場向汽車流通主渠道的歷史性跨越。隨著汽車保有量的快速增長，首次購車需求逐漸趨于飽和，消費者對汽車消費的理性認知不斷提升，二手車以其性價比優勢和使用價值，成為拉動汽車消費市場的新增長點。中國汽車流通協會數據顯示，2024年二手車累計交易量1961.42萬輛，同比增長6.52%，累計交易金額為12852.05億元。從新能源二手車方面來看，2024年全國新能源二手車共交易112.85萬輛，同比增長47.9%。

二手車行業產業鏈涵蓋上游車輛供給、中游交易服務及下游消費需求三個核心環節，各環節之間的協同互動構成了行業發展的內在動力。

具體來看，上游環節涉及個人車主、汽車租賃企業、金融機構等車輛來源主體，其供給結構的優化直接影響市場車源的數量與質量。中游交易服務環節包括交易市場、電商平臺、檢測評估機構、金融服務商等，這些主體通過提供信息咨詢、車輛檢測、價格評估、金融貸款、物流運輸等全鏈條服務，降低了交易成本，提升了流通效率。下游消費需求則呈現出多樣化特征，從初次購車的年輕群體到追求實用的家庭用戶，不同消費群體的需求差異推動了二手車產品結構的多元化。產業鏈各環節的專業化分工與協同創新，正在重塑二手車行業的價值創造模式，從單純的車輛買賣向汽車全生命周期服務延伸。

中國二手車行業的發展歷程折射出汽車流通領域的市場化進程。早期階段，市場交易以個體商販為主導，交易模式分散且不規范，消費者信任度較低，行業發展面臨諸多體制機制障礙。隨著市場經濟體制改革的深入，二手車交易逐漸從自發形成的區域性市場向專業化、規模化方向發展，交易主體從個體散戶擴展到品牌經銷商、連鎖企業等多元參與者，市場格局呈現出從分散競爭向集中化、品牌化轉變的趨勢。

中國二手車行業市場現狀分析：上半年超七成二手車經銷商虧損

近日，根據中國汽車流通協會二手車事業部2025上半年進行的二手車企業營商環境調研顯示，上半年二手車經銷商虧損比例上升至73.6%。

中國汽車流通協會發布的報告顯示，今年上半年，新車價格競爭持續激烈，嚴重影響二手車企業經營，同時也導致零售購買量下降，滿意度相對較低。二手車企業經營情況整體較為嚴峻，面臨著諸多挑戰。除了企業虧損比例較高，還面臨庫存壓力增大、獲客成本高企與利潤微薄、市場競爭激烈的挑戰。

數據顯示，2025年上半年，二手車累計交易957.01萬輛，同比增長1.99%，與同期相比增加18.72萬輛，累計交易金額為6232.38億元。從車輛使用年限來看，2025年1-6月，二手車使用年限在3-6年的交易量最多，占比為45.3%，較去年同期下降1.2個百分點;使用年限在3年內車型占比為27%，較去年同期增加了0.1個百分點;車齡在7-10年的車型占比為16.9%，較去年同期下降了0.8個百分點;車齡10年以上的車型占比為10.8%，較去年同期增加了1.9個百分點。

據中研產業研究院《2025-2030年中國二手車行業市場分析及發展前景預測報告》分析：

值得注意的是，在今年上半年二手車交易中，新能源車占比僅為5.3%。新能源二手車市場變化以及波動特別大，同時保值率較低，這令一些車商對于二手新能源車持謹慎態度。不過，新能源二手車交易量呈現快速增長的趨勢。2025年1-6月，全國新能源二手車共交易了68.65萬輛，較2024年同期增長35.5%。

中國地域遼闊，不同區域的經濟發展水平、汽車保有量、消費習慣存在顯著差異，這種區域發展不平衡性也體現在二手車市場的發展格局中。東部沿海地區經濟發達，汽車保有量大，二手車交易量和流通效率相對較高，市場成熟度領先;中西部地區隨著經濟的快速發展和消費能力的提升，二手車市場潛力正在逐步釋放，成為行業增長的新空間。區域市場的差異化發展催生了特色化的交易模式和服務體系，如部分地區依托產業集群優勢發展專業化的二手車交易市場，部分地區則結合電商平臺拓展線上交易份額。同時，跨區域流通的加速促進了區域市場之間的協同聯動，車源在全國范圍內的優化配置，既滿足了不同地區的消費需求，也提升了整體市場的運行效率。

伴隨汽車文化的普及和消費觀念的理性化，越來越多的消費者開始摒棄“新車情結”，將二手車視為高性價比的理性選擇。年輕一代消費群體的崛起進一步加速了這一趨勢，他們更注重車輛的使用價值和個性化表達，對二手車的接受度普遍高于傳統消費群體。消費需求的升級不僅體現在對車輛質量的關注，更延伸到交易過程的便捷性、服務的專業性和售后保障的完善性。這種從“產品消費”向“服務消費”的轉變，推動二手車行業從單純的車輛交易向汽車生活服務生態拓展，催生了金融保險、維修保養、汽車文化等增值服務的快速發展。

數字化技術正在深刻改變二手車行業的傳統運作模式，成為推動行業效率提升和價值創新的核心引擎。線上平臺的興起打破了信息壁壘，消費者可以通過線上渠道獲取豐富的車輛信息、進行價格比對和預約看車，大幅降低了信息搜索成本。智能檢測評估技術的應用則提升了車輛估值的客觀性和準確性，基于大數據的車況分析、歷史記錄查詢等工具，讓消費者能夠更全面地了解車輛狀況。

此外，數字化技術還推動了交易流程的智能化再造，電子合同、在線支付、數字證書等應用簡化了交易環節，縮短了交易周期。線上線下融合的“新零售”模式成為行業發展的主流方向，通過線上引流與線下體驗相結合，為消費者提供了無縫銜接的交易服務，進一步增強了行業的吸引力和競爭力。

政策引導是推動二手車行業健康發展的重要保障。近年來，針對二手車流通領域的體制機制障礙，相關部門陸續出臺了一系列政策措施，圍繞交易便利化、信息透明化、監管規范化等核心問題進行制度創新。在交易登記方面，全國范圍內推行的二手車交易檔案電子化、跨區域通辦等措施，大幅簡化了交易流程，降低了跨區域流通的制度成本。在市場監管方面，通過建立車輛檢測評估標準、規范經營主體行為、加強消費者權益保護等舉措，行業誠信體系逐步完善，消費者購買信心不斷增強。此外，針對新能源二手車的特殊性，相關政策也在積極探索適應其技術特性的流通模式和監管框架，為新興細分市場的發展創造了良好環境。政策紅利的持續釋放，為二手車行業的規范化、高質量發展提供了堅實的制度支撐。

二手車市場潛力分析

展望未來，中國二手車行業有望進入持續增長的黃金期，市場規模和發展質量將實現同步提升。隨著汽車保有量的穩步增長和車輛更新周期的縮短，二手車車源供給將持續擴大，為市場發展提供充足的原材料。消費觀念的進一步轉變和年輕消費群體的壯大，將不斷釋放市場需求，推動二手車交易規模穩步增長。政策層面的持續優化將為行業發展創造更加寬松的環境，跨區域流通障礙的進一步破除、稅收政策的合理調整、誠信體系的不斷完善，都將成為拉動市場增長的重要因素。同時，新能源二手車市場的崛起將為行業注入新的增長動能，隨著新能源汽車保有量的快速增加，其進入二手車市場的比例將逐步提高，形成傳統燃油車與新能源汽車并存的市場格局。

想要了解更多二手車行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2025-2030年中國二手車行業市場分析及發展前景預測報告》。