2025年碳纖維行業：從航空航天到新能源汽車的市場拓展

前言

碳纖維作為新一代戰略性新興材料，憑借其輕質高強、耐腐蝕、耐高溫等特性，已成為航空航天、新能源汽車、風電葉片等高端制造領域的核心支撐材料。隨著全球“雙碳”目標的推進及中國制造業轉型升級，碳纖維行業正經歷從規模擴張向技術突破、場景創新的深度變革。

一、行業發展現狀分析

(一)技術突破推動產業升級

根據中研普華研究院《2025-2030年中國碳纖維行業市場全景調研及投資價值評估研究報告》顯示：當前，中國碳纖維行業已實現從T300級到T800級的規模化量產，T1000級產品進入工程化驗證階段，部分企業通過干噴濕紡技術實現單絲強度突破，標志著高端碳纖維領域的技術壁壘逐步被打破。大絲束原絲技術的成熟推動生產成本顯著下降，風電葉片、體育休閑等領域的碳纖維應用普及率加速提升。此外，復合材料制備工藝的革新，如3D打印技術縮短生產周期、納米技術提升層間剪切強度，進一步拓展了碳纖維的應用邊界。

(二)應用場景裂變催生新需求

碳纖維的應用領域正從傳統航空航天、風電葉片向新能源汽車、低空經濟、氫能儲運等新興領域快速延伸。新能源汽車領域，碳纖維在電池盒、底盤等關鍵部件的應用成為輕量化趨勢的核心解決方案;低空經濟領域，eVTOL飛行器、無人機物流等場景對碳纖維的需求呈現爆發式增長;氫能儲運領域，碳纖維纏繞儲氫瓶成為關鍵部件，推動儲氣效率提升。此外，機器人機械臂、太空電梯等前沿場景的探索，進一步釋放了碳纖維的潛在需求。

(三)產業鏈協同構建生態體系

行業正從“單一材料供應商”向“產業生態構建者”轉型。頭部企業通過“鏈主企業+專精特新”協同網絡，推動從原絲制備到終端應用的全鏈條創新。工業互聯網平臺實現生產全流程數據貫通，數字孿生技術優化預氧化工藝，熱解回收技術實現廢舊材料高值化利用，構建起覆蓋研發、生產、回收的綠色制造體系。

二、宏觀環境分析

(一)政策紅利釋放行業潛力

國家將碳纖維列為“關鍵戰略材料”，明確要求2030年實現高端產品自主可控。工信部設立專項基金，對碳纖維研發項目給予最高30%的補貼;江蘇省對碳纖維企業給予15%的研發補貼，推動技術創新。此外，“雙碳”目標驅動新能源領域需求增長，國家能源局將碳纖維儲氫瓶納入補貼目錄，民航局明確eVTOL機身結構碳纖維復材使用占比不得低于70%。

(二)經濟轉型催生高端需求

隨著中國制造業向高端化、智能化轉型，航空航天、新能源汽車、低空經濟等新興產業對碳纖維的需求持續增長。航空航天領域，國產大飛機項目帶動航空級碳纖維需求年增22%;新能源汽車領域，電池盒、底盤等關鍵部件碳纖維應用加速滲透;低空經濟領域，eVTOL飛行器單機用量達300公斤以上，無人機物流成為首批爆發場景。

(三)社會文化推動綠色消費

消費者對環保、輕量化產品的偏好提升，推動碳纖維在體育休閑、建筑材料等領域的應用普及。碳纖維自行車價格下探至萬元區間，推動消費升級;建筑領域，碳纖維加固技術提升建筑安全性與耐久性，成為老舊建筑改造的核心方案。

三、供需分析

(一)供給端：產能擴張與技術迭代并行

國內碳纖維產能持續擴張，形成東北、華東、西北三大產業集群。吉林化纖、中復神鷹等龍頭企業通過產能擴張實現彎道超車，國產T800級碳纖維已實現穩定量產，性能達到國際主流水平。技術迭代方面，大絲束原絲技術、連續碳化工藝推動成本下降，熱塑性復合材料、再生碳纖維技術推動行業綠色轉型。

(二)需求端：高端化與場景化共振

航空航天、新能源汽車、低空經濟等高端領域需求占比持續提升，推動碳纖維向高附加值方向轉型。航空航天領域，國產大飛機項目帶動航空級碳纖維需求年增22%;新能源汽車領域，特斯拉Model S等車型單車用量達50公斤;低空經濟領域，eVTOL飛行器單機用量達300公斤以上。此外，氫能儲罐、機器人機械臂等新興場景的需求裂變，進一步拓展了碳纖維的應用邊界。

四、競爭格局分析

(一)國際巨頭主導高端市場

日本東麗、美國赫氏等國際巨頭在航空航天高端領域占據主導地位，其T1000級碳纖維產品性能領先全球。這些企業通過技術壁壘與品牌優勢，在高端市場形成壟斷地位。

(二)本土企業加速國產替代

吉林化纖、中復神鷹等中國企業通過產能擴張與技術突破實現彎道超車，國產T800級碳纖維已實現穩定量產，T1000級研發進入工程化驗證階段。頭部企業加速全球化布局，通過海外建廠規避貿易壁壘，預計2025年出口占比提升至25%。

(三)中小企業聚焦細分領域

一批中小企業通過聚焦細分領域實現差異化競爭，例如在工業應用產品、民用市場等領域開發定制化解決方案。這些企業通過“隱形冠軍”模式，推動高端產品國產化率提升至45%。

五、重點企業分析

(一)吉林化纖：全產業鏈布局的領跑者

吉林化纖依托本地產業鏈優勢，建設1.2萬噸碳纖維復材產業項目，實現從原絲到復合材料的全產業鏈覆蓋。其通過干噴濕紡技術實現T1000級碳纖維單絲強度突破，濕法3K碳纖維在無人機結構件市場占比較高。

(二)中復神鷹：規模化生產的標桿

中復神鷹通過48K大絲束原絲規模化生產，將成本降低至國際水平的70%，推動風電葉片等領域成本下降。其完成M55J級、M60J級高模碳纖維工程化制備，在衛星等結構件上開展應用驗證。

(三)光威復材：技術創新的先鋒

光威復材采用氣相生長法，制備出導電性提升30%的短切碳纖維;其ZT9H新一代產品需求量明顯增加，與客戶就2025年新合同條款展開磋商。

六、行業發展趨勢分析

(一)高性能化與綠色化

未來五年，碳纖維技術將向“更高強度、更高模量、更低成本”方向發展。T1100級、M60J級等更高性能產品將加速商業化;熱塑性復合材料、再生碳纖維技術將推動行業綠色轉型。

(二)跨界融合催生新業態

碳纖維與人工智能、5G通信等技術的跨界融合將催生智能材料、結構健康監測等新業態。例如，碳纖維復合材料可集成傳感器，實現結構健康實時監測;與3D打印技術結合，推動定制化生產。

(三)全球化與區域協同

頭部企業加速全球化布局，通過海外建廠規避貿易壁壘;中國與東盟、中東等地區加強碳纖維技術合作，輸出智能網聯、電池安全等領域成果。

七、投資策略分析

(一)聚焦高端產品研發

投資者可關注在T1000級、M60J級等高端碳纖維領域具有技術壁壘的企業，以及在熱塑性復合材料、再生碳纖維技術等領域具有創新能力的企業。

(二)布局新興應用場景

新能源汽車、低空經濟、氫能儲運等新興領域將成為未來增長極。投資者可關注在電池盒、底盤、eVTOL飛行器、無人機物流等場景開發定制化解決方案的企業。

(三)強化產業鏈協同

投資者可關注通過“鏈主企業+專精特新”模式，推動上下游企業深度合作的企業。例如，參與碳纖維回收體系建設、工業互聯網平臺建設的企業，將通過全鏈條創新提升競爭力。

如需了解更多碳纖維行業報告的具體情況分析，可以點擊查看中研普華產業研究院的《2025-2030年中國碳纖維行業市場全景調研及投資價值評估研究報告》。