2025年中國電動(dòng)自行車行業(yè)：新國標(biāo)引領(lǐng)變革，市場格局重塑

前言

在全球綠色出行理念與城市化進(jìn)程加速的背景下，中國電動(dòng)自行車行業(yè)正經(jīng)歷從“代步工具”向“智能終端”的轉(zhuǎn)型。作為全球最大的電動(dòng)自行車生產(chǎn)與消費(fèi)市場，中國電動(dòng)自行車保有量已突破3.5億輛，年產(chǎn)量占全球市場份額超60%。政策規(guī)范、技術(shù)迭代與消費(fèi)升級(jí)三重驅(qū)動(dòng)力共同塑造了行業(yè)的結(jié)構(gòu)性變革。新國標(biāo)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》的全面實(shí)施倒逼產(chǎn)業(yè)合規(guī)化升級(jí)，智能化組件成本下降推動(dòng)智能車型占比提升，下沉市場與高端市場的雙向掘金則重構(gòu)了競爭格局。

一、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

(一)政策驅(qū)動(dòng)下的合規(guī)化升級(jí)

近年來，中國政府對(duì)電動(dòng)自行車行業(yè)的監(jiān)管力度持續(xù)加強(qiáng)。新國標(biāo)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》的全面實(shí)施，對(duì)整車質(zhì)量、電池安全、智能化配置提出更高要求。例如，新規(guī)要求車輛必須配備北斗定位、動(dòng)態(tài)安全監(jiān)測等功能，并放寬鉛酸電池車型重量限值至63公斤，推動(dòng)行業(yè)向“合規(guī)化+智能化”轉(zhuǎn)型。政策層面的支持不僅體現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)制定上，還體現(xiàn)在“以舊換新”補(bǔ)貼、換電柜網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等具體措施中。北京、上海等20個(gè)城市試點(diǎn)換電柜網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，有效解決了用戶續(xù)航焦慮問題。此外，各地政府對(duì)非法改裝、銷售不符合國家標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品等行為的打擊力度加大，進(jìn)一步規(guī)范了市場秩序。

(二)技術(shù)迭代推動(dòng)產(chǎn)品創(chuàng)新

電動(dòng)自行車行業(yè)的技術(shù)革新正經(jīng)歷從功能迭代到場景革命的躍遷。在電池技術(shù)方面，鋰離子電池主導(dǎo)中高端市場，鈉離子電池在中低端市場滲透率逐步提升。鈉離子電池因其成本優(yōu)勢和低溫性能，成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。在電機(jī)技術(shù)方面，高效能無刷直流電機(jī)和永磁同步電機(jī)普及，能量轉(zhuǎn)化效率提升至90%以上。部分企業(yè)研發(fā)的輪轂電機(jī)與中置電機(jī)，滿足了不同場景的需求。智能化組件的普及更是成為行業(yè)發(fā)展的重要趨勢。北斗定位模塊、智能控制器、傳感器等硬件成本下降，推動(dòng)智能車型占比持續(xù)提升。AI大模型、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，使電動(dòng)自行車從“出行工具”向“科技潮玩”轉(zhuǎn)變。例如，九號(hào)公司推出的真智能3.0系統(tǒng)，支持OTA升級(jí)、智能防盜等功能，用戶粘性顯著提升。

(三)消費(fèi)升級(jí)催生多元化需求

根據(jù)中研普華研究院《2025-2030年中國電動(dòng)自行車行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》顯示：隨著消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)自行車認(rèn)知度的提高，需求呈現(xiàn)多元化趨勢。下沉市場方面，農(nóng)村市場保有量超1億輛，年銷量超1500萬輛，用戶對(duì)價(jià)格敏感，偏好高性價(jià)比車型。頭部企業(yè)通過“縣級(jí)旗艦店+鄉(xiāng)鎮(zhèn)服務(wù)站”模式下沉，例如雅迪在縣級(jí)市場的門店數(shù)量已達(dá)1.2萬家。高端市場方面，8000元以上車型銷量占比達(dá)10%，消費(fèi)者關(guān)注品牌、設(shè)計(jì)與服務(wù)，智能化功能成為核心賣點(diǎn)。頭部品牌推出限量版車型、訂閱制服務(wù)，提升品牌溢價(jià)。此外，外賣市場、共享出行、女性用戶、銀發(fā)族市場等細(xì)分領(lǐng)域的需求也日益凸顯。例如，順豐、美團(tuán)等企業(yè)定制車型占比超30%，要求載重50公斤以上、續(xù)航200公里;共享電單車市場規(guī)模突破500億元，日均騎行次數(shù)超1億次。

二、競爭格局分析

(一)頭部企業(yè)鞏固市場地位

電動(dòng)自行車行業(yè)競爭呈現(xiàn)“金字塔型”分布，頭部企業(yè)通過全渠道布局與專利技術(shù)鞏固優(yōu)勢。雅迪、愛瑪、臺(tái)鈴等傳統(tǒng)品牌市占率超50%，通過“出海”與“下沉”雙輪驅(qū)動(dòng)拓展市場。例如，雅迪在越南服務(wù)網(wǎng)絡(luò)超700家門店，占據(jù)當(dāng)?shù)?0%市場份額;國內(nèi)縣級(jí)市場門店數(shù)量達(dá)1.2萬家。愛瑪與寧德時(shí)代合作開發(fā)高能量密度電池包，提升產(chǎn)品競爭力;縣級(jí)市場門店數(shù)量較2020年增長3倍。臺(tái)鈴以智駕系統(tǒng)和V6扁線輪轂電機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)快速增長，Niido Pi Evo和N5 Pro系列車型受到消費(fèi)者青睞。

(二)新興品牌搶占高端市場

新興品牌以智能化為突破口，搶占高端市場。九號(hào)、小牛等品牌通過技術(shù)創(chuàng)新與用戶體驗(yàn)優(yōu)化，在年輕消費(fèi)群體中建立品牌認(rèn)知。九號(hào)公司2024年凈利潤同比大幅增長，真智能3.0系統(tǒng)支持OTA升級(jí)、智能防盜等功能，用戶粘性提升顯著。小牛電動(dòng)NX Pro定位于高端市場，L2級(jí)輔助駕駛功能等配置使其在性能上能與輕摩托相媲美。這些品牌通過全系智能化配置、定制化服務(wù)、騎行文化社區(qū)建設(shè)等方式，提升了品牌溢價(jià)能力。

(三)跨界玩家整合資源切入賽道

家電企業(yè)、車企等跨界玩家通過參股或并購切入市場，整合供應(yīng)鏈資源。美的通過投資電動(dòng)自行車企業(yè)，整合家電與出行場景，探索智能家居生態(tài)。比亞迪利用電池技術(shù)優(yōu)勢，開發(fā)電動(dòng)自行車專用電池包，提升產(chǎn)品續(xù)航能力。這些跨界玩家的加入，為行業(yè)帶來了新的競爭變量，也推動(dòng)了行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。

三、重點(diǎn)企業(yè)分析

(一)雅迪：全渠道布局與全球化戰(zhàn)略

雅迪作為行業(yè)龍頭企業(yè)，通過全渠道布局與全球化戰(zhàn)略鞏固市場地位。在國內(nèi)市場，雅迪通過“縣級(jí)旗艦店+鄉(xiāng)鎮(zhèn)服務(wù)站”模式下沉，縣級(jí)市場門店數(shù)量達(dá)1.2萬家。在海外市場，雅迪在越南服務(wù)網(wǎng)絡(luò)超700家門店，占據(jù)當(dāng)?shù)?0%市場份額。此外，雅迪還推出了極鈉超充生態(tài)，通過鈉電技術(shù)與超充網(wǎng)絡(luò)結(jié)合，解決用戶續(xù)航焦慮問題。

(二)九號(hào)：智能化創(chuàng)新與用戶體驗(yàn)優(yōu)化

九號(hào)公司以智能化為突破口，通過技術(shù)創(chuàng)新與用戶體驗(yàn)優(yōu)化，在高端市場占據(jù)一席之地。九號(hào)真智能3.0系統(tǒng)支持OTA升級(jí)、智能防盜等功能，用戶粘性提升顯著。此外，九號(hào)還推出了搭載RGB氛圍燈和定制音效的車型，支持智能語音交互、車載社交功能，推動(dòng)產(chǎn)品從“出行工具”向“科技潮玩”轉(zhuǎn)變。九號(hào)公司的成功，得益于其對(duì)智能化技術(shù)的持續(xù)投入和對(duì)用戶體驗(yàn)的極致追求。

(三)愛瑪：電池技術(shù)與渠道拓展

愛瑪科技通過電池技術(shù)與渠道拓展提升產(chǎn)品競爭力。愛瑪與寧德時(shí)代合作開發(fā)高能量密度電池包，提升了產(chǎn)品的續(xù)航能力。在渠道拓展方面，愛瑪縣級(jí)市場門店數(shù)量較2020年增長3倍。此外，愛瑪還推出了“電池租賃+保險(xiǎn)套餐”服務(wù)，使服務(wù)收入占比提升至顯著水平。愛瑪科技的成功，得益于其對(duì)電池技術(shù)的持續(xù)投入和對(duì)渠道建設(shè)的重視。

四、行業(yè)發(fā)展趨勢分析

(一)智能化：從功能配置到生態(tài)構(gòu)建

未來，電動(dòng)自行車行業(yè)將更加注重智能化發(fā)展。AI大模型將賦能電動(dòng)自行車，通過優(yōu)化騎行路線、預(yù)測電池壽命等方式提升用戶體驗(yàn)。車聯(lián)萬物(V2X)技術(shù)將使電動(dòng)自行車與智能交通系統(tǒng)、智能家居設(shè)備互聯(lián)互通。服務(wù)生態(tài)化將成為行業(yè)發(fā)展的重要趨勢，企業(yè)將從產(chǎn)品銷售向“產(chǎn)品+服務(wù)”轉(zhuǎn)型。例如，電池租賃、保險(xiǎn)套餐等服務(wù)將逐漸成為企業(yè)的盈利增長點(diǎn)。

(二)全球化：從產(chǎn)品出口到本地化運(yùn)營

隨著“一帶一路”倡議的推進(jìn)，中國電動(dòng)自行車企業(yè)的全球化布局將向“高端化、本地化”方向升級(jí)。在東南亞市場，雅迪、愛瑪?shù)绕髽I(yè)通過在越南、印尼等地建廠，降低生產(chǎn)成本，提升市場響應(yīng)速度。在歐洲市場，企業(yè)將針對(duì)歐盟標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行適應(yīng)性改造，推出符合CE認(rèn)證的高端車型。此外，企業(yè)還將通過贊助國際賽事、建立本地化營銷團(tuán)隊(duì)等方式，提升品牌在國際市場的影響力。

(三)綠色化：從生產(chǎn)制造到循環(huán)利用

綠色化將成為電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展的重要方向。在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，企業(yè)將更加注重環(huán)保材料的使用和節(jié)能減排技術(shù)的應(yīng)用。在電池回收利用方面，企業(yè)將建立完善的回收體系，推動(dòng)電池梯次利用和資源循環(huán)利用。此外，企業(yè)還將通過碳足跡認(rèn)證等方式，提升產(chǎn)品的環(huán)保性能和市場競爭力。

五、投資策略分析

(一)聚焦核心技術(shù)領(lǐng)域

投資者應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注電動(dòng)自行車行業(yè)的核心技術(shù)領(lǐng)域，如電池技術(shù)、電機(jī)技術(shù)、智能化技術(shù)等。這些領(lǐng)域的技術(shù)突破將直接推動(dòng)產(chǎn)品的升級(jí)換代和市場的拓展。例如，鈉離子電池、固態(tài)電池等新型電池技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，將為行業(yè)帶來新的增長點(diǎn)。

(二)布局下沉市場與細(xì)分場景

下沉市場與細(xì)分場景將成為電動(dòng)自行車行業(yè)的重要增長點(diǎn)。投資者應(yīng)關(guān)注三四線城市及農(nóng)村市場的需求變化，布局適合當(dāng)?shù)厥袌龅漠a(chǎn)品和服務(wù)。同時(shí)，還應(yīng)關(guān)注外賣市場、共享出行、女性用戶、銀發(fā)族市場等細(xì)分領(lǐng)域的需求變化，開發(fā)定制化產(chǎn)品和服務(wù)。

(三)關(guān)注企業(yè)全球化布局

隨著全球化進(jìn)程的加速，電動(dòng)自行車企業(yè)的全球化布局將成為重要的投資方向。投資者應(yīng)關(guān)注企業(yè)在海外市場的拓展情況，包括建廠、渠道建設(shè)、品牌推廣等方面。同時(shí)，還應(yīng)關(guān)注企業(yè)針對(duì)不同市場的適應(yīng)性改造和本地化運(yùn)營能力。

(四)注重企業(yè)服務(wù)生態(tài)建設(shè)

服務(wù)生態(tài)建設(shè)將成為電動(dòng)自行車企業(yè)競爭的關(guān)鍵。投資者應(yīng)關(guān)注企業(yè)在電池租賃、保險(xiǎn)套餐、售后服務(wù)等方面的布局和創(chuàng)新能力。這些服務(wù)將直接提升用戶體驗(yàn)和品牌忠誠度，為企業(yè)帶來持續(xù)的盈利增長。

如需了解更多中國電動(dòng)自行車行業(yè)報(bào)告的具體情況分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2025-2030年中國電動(dòng)自行車行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》。