9月中國占世界汽車份額36%

乘聯會秘書長崔東樹發文稱，2024年9月的世界汽車銷量達到772萬臺，同比下降4%，環比8月增8%。2024年9月較2017年9月峰值仍稍低10%，處歷年的中位水平。2024年1-9月銷量6613萬臺，同比增長2%。2024年9月中國車企的世界份額36%。

隨著汽車行業形勢逐漸好轉，行業經濟效益持續向好，創造出令人矚目的業績，推動汽車行業實現了質的有效提升和量的合理增長，成為拉動工業經濟增長的重要動力，預計2024年汽車行業市場規模達到117947.3億元，同比增長達到13.46%。

值得注意的是，近年來全球汽車市場持續擴張，產能過剩、市場飽和的陰影逐漸籠罩整個行業。昔日的繁榮背后，隱藏著資金鏈緊張、消費降級和行業洗牌的巨大風險。汽車普及率已經達到較高水平，新增購車需求明顯放緩。

汽車行業市場現狀深度分析

我國汽車行業市場飽和度較高。目前我國汽車普及率已經達到較高水平，新增購車需求明顯放緩，標志著汽車市場從高速增長進入了平穩發展期。

在市場飽和的背景下，消費降級成為了一個不可忽視的趨勢。受到經濟壓力、環保意識等多種因素的影響，消費者開始從高端車轉向中低端車。他們更加關注汽車的性價比和實用性，而不是僅僅追求豪華和品牌。

據中研產業研究院《2024-2029年汽車行業市場深度分析及投資策略研究報告》分析：

新能源汽車和智能汽車的崛起進一步推動了消費降級的趨勢。這些新型汽車不僅具有更高的能效和環保性能，還具備更多的智能化功能，滿足了消費者對于科技和環保的需求。相比傳統的高端汽車，新能源汽車和智能汽車具有更低的購買門檻和維護成本，因此更受消費者的青睞。

新能源汽車國家大數據聯盟執行秘書長李陽認為,新能源汽車行業競爭不可規避且已進入深水區,主要表現在油電之爭、自主與合資之爭、傳統車企與造車新勢力之爭三個方面。在競爭過程中,新能源汽車正逐步打破以往合資品牌主導的市場格局,迫使車企加大智能化、電動化投入,不斷提升自身競爭力。未來3-5年,多方勢力的角逐將交織進行,行業淘汰將加快。

近日，中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會與上海福藍汽車技術有限公司聯合發布了最新的“產品競爭力指數”。該指數以2019年1月為基期，2024年9月整體市場產品競爭力指數為90.0，環比下滑0.1個百分點。

當前，新一輪科技革命正在加速演進，汽車行業正在積極向電動化、智能化、網聯化轉型，行業內重點企業(集團)紛紛搶抓新機遇，積極探索新的發展思路，尋求新的商業運營模式，加大技術研發力度，加快塑造新品牌，布局新產品，提升綜合競爭力，更好支撐和引領我國汽車產業實現高質量發展。

我們的報告《2024-2029年汽車行業市場深度分析及投資策略研究報告》包含大量的數據、深入分析、專業方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業的趨勢、風險和機遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當的時間和地點獲得領先優勢。

新一輪科技革命正推動全球汽車產業加速變革，在電動智能網聯新賽道的競爭中，傳統OEM、ICT跨界企業、造車新勢力各有優勢，關鍵在于對用戶需求的準確把握，并通過對軟件、算法、數據、生態等競爭新要素的有效運用，不斷創新產品概念，加速技術迭代，升級用戶體驗;同時，在行業競爭日益加劇的背景下，增強成本競爭力，以實現銷量規模的提升和現金流的穩定，將成為企業可持續發展的重要前提和根本保證，預計2029年汽車行業市場規模達到245341.7億元，同比增長達到16.54%。

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